【阿朗专栏】中加协议的双刃刀

【港人移加 691 / 阿朗专栏】加拿大联邦政府日前公布与中国达成一项电动车（EV）关税及配额协议，容许每年最多49,000辆中国制电动车以6.1%的较低关税进口。

不难想像，消息一出，旋即引起加拿大汽车业团体强烈反对，指低价中国 EV 会削弱本地制造业竞争力、威胁就业。撇除政治因素，引入国外汽车品牌竞争，对市场到底有多少影响？49,000辆车辆，这上限数量占加拿大全年新车市场不超过 3%。而在加拿大新车市场，进口车（所有非加拿大制造车辆）大概占 80–85% 以上。当中美国进口车占整体45%。从数据上，新汽车在加拿大制造的占比本身并不高。所以引入中国制的电动车进口，对本地汽车制造业有多大的影响，非行业专家的我，并不知道。也许，对美国的进口汽车数量或多或少会有影响？ 这瞬间「敌人的敌人」就变成「朋友」了。

那加拿大从中国得到甚么贸易优待呢？总理 Mark Carney 表示，这项与北京达成的初步协议，将换取中方下调对加拿大农产品的关税，包括油菜籽、龙虾、螃蟹及豌豆等。这样双方的条件对等吗？我也不知道。我只知道再好的东西卖不出去，也就展现不了本身价值。

Carney同时表示，是次讨论亦涉及旅游及文化交流合作，并引述中国国家主席习近平承诺向加拿大人提供免签入境安排。这安排当然也触动了加拿大人的神经，担心日后演变成中国人可免签证入境加拿大。这样，美国可能会进一步收紧加拿大人入境美国的限制。

无论从哪个角度去看，是次中加贸易协议都是一把双刃刀。然而对于仍坐在「救生艇」上的我，最关心的当然是这次中加贸易合作，对审批香港人的永久居留权，会是「惊」还是「喜」。而每日都在为口奔驰的我，其实也没有余下多少的气力去思考这题目。不过，这些年来加拿大经济的不景气，矛头都是指向新移民。所以，天真的我期盼，透过国际间之贸易，能够扎扎实实地带动加拿大经济。重新让更多新移民，在经济回暖的势头下，继续为加拿大作出贡献。

文：阿朗

作者：阿朗，喜欢山与海，热爱大自然。带着探索世界的好奇心，来到四季分明的多伦多。用心感受着每个季节所给予的美好景致，用足印去体验加拿大多元文化的活力。期盼在路途上，能遇上相交相知的伴。