【星島綜合報道】加拿大與美國當前正就貿易協議密集磋商，有消息指談判取得重大進展。

消息人士向CTV News透露，雙方正在敲定的協議包括降低鋼鐵、鋁等行業關稅，但減幅及適用範圍仍未明朗。

美國總統特朗普周二（18日）深夜宣布，美加已達成一項有待完成文件的協議，因此將原定周三生效、針對部分加拿大貨品的50%關稅押後3日至8月21日。加拿大方面則較為審慎，僅稱談判取得「重大進展」，仍有重要工作需要完成。

消息人士周三（19日）透露，協議涉及降低部分行業關稅，包括加拿大一直高度關注的鋼鐵及鋁，但消息來源均未掌握具體減幅。由於汽車、鋼鋁等行業受到美國關稅嚴重影響，有消息認為，最終關稅水平將成為加拿大國內評價協議成敗的關鍵。

卡尼周三（19日）下午3時在渥太華主持內閣會議，其後於下午4時半與各省省長開會，兩場會議均不開放傳媒採訪。

加美貿易部長勒布朗（Dominic LeBlanc）亦結束華盛頓行程返回渥太華，與卡尼會面並繼續處理談判。

特朗普：對加拿大關稅已取消　汽車關稅「會降低一點」

特朗普周三（19日）進一步表示，美國與加拿大已取得一份對雙方均有利的協議，更聲稱目前已「沒有關稅進入加拿大」，並批評加拿大過去向美國貨品徵收高額關稅。

被問到美方會否取消對加拿大汽車徵收的關稅時，特朗普未有承諾全面撤銷，只表示「我們會降低一點」。

特朗普又稱，他與卡尼進行了「非常好的對話」，形容新協議對美國農民而言是一份「很好的協議」，美國農民及製造商將會對結果感到滿意。

美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）與加拿大談判代表短暫會面後亦表示，美方對談判結果「非常滿意」，認為協議將進一步鞏固北美作為能源及製造業「強大力量」的地位。

The Chief Trade Negotiator and I met this morning with United States Trade Representative Jamieson Greer in Washington, D.C. We are working collaboratively towards a finalized agreement between our two countries.

Efforts remain ongoing. pic.twitter.com/fHnAV3OCsQ

— Dominic LeBlanc (@DLeBlancNB) August 19, 2026

美國駐加拿大大使霍克斯特拉（Pete Hoekstra）則歡迎兩國取得「重大進展」，並將成果歸功於特朗普推動談判，同時感謝加拿大方面的努力。其最新表態較過去數月明顯溫和。

勒布朗：供應管理制度將完整保留

加拿大農業供應管理制度一直被視為今次談判其中一項敏感議題。

勒布朗周三（19日）表示，有信心加拿大的供應管理制度將「完整保留」。加拿大透過生產及進口配額、價格機制等措施保護本國乳製品及其他農業市場，美方長期將部分制度視為貿易障礙。

勒布朗表示，卡尼在談判中的立場非常清楚，就是必須保護供應管理制度，而他有信心有關制度不會受到破壞。

魁省省長費雪（Christine Frechette）較早前亦表明，乳製品供應管理制度，以及文化和語言保障，是魁省不可跨越的「紅線」。她表示，企業目前最需要的是信心、穩定及可預測的營商環境。

Keystone XL突然成談判焦點

除了關稅問題，特朗普突然提出可能重啟Keystone XL跨境輸油管，亦成為今次談判的一大變數。

特朗普周二（18日）晚在社交平台表示，這條被前總統拜登終止的輸油管可能「甦醒」，但加拿大方面至今未確認Keystone XL是否屬於正在敲定的貿易協議內容。

 

CTV政治分析員Eric Ham形容，Keystone XL是一項高度兩極化的議題，突然被特朗普提出令人意外，亦可能成為談判的「癥結」。他質疑，雙方能否在只有72小時的延長期限內解決如此複雜的問題。

不過，加拿大政策分析員Heather Exner-Piros指出，嚴格而言Keystone XL計劃已經開始「復活」，加拿大一方一直批准相關項目，而現時持有項目的South Bow亦已與美國Bridger達成合作安排。部分輸油能力已有生產商簽約，最終投資決定預計於2027年作出。

她認為，項目本身已有商業支持及私人融資，因此並非因今次貿易談判才突然重啟，只是特朗普將其納入自己的能源政策議程。

商界關注汽車關稅　「停火」要付多少代價？

多倫多地區貿易局總裁兼行政總裁Giles Gherson對達成協議表示「審慎樂觀」，但認為加拿大很可能需要作出重大讓步。

他表示，美加汽車業自1965年以來長期享有自由貿易，近期關稅已對加拿大汽車業造成重大損害，因此最希望看到的是汽車關稅全面取消。

Gherson形容，今次協議即使成功，最多亦可能只是特朗普貿易戰中的一次「停火」，因為《加美墨協定》（CUSMA）明年將展開重新談判。他認為真正的問題是：「加拿大要為這次「停火」付出多少代價？」

加拿大汽車零部件製造商協會主席Flavio Volpe則表示，任何談判後保留的汽車關稅都必須低於業界利潤率，最好恢復過去的零關稅。他認為稅率至少要低於6%，否則車廠每年可能需要自行承擔數以億元計成本，或轉嫁消費者，長遠更可能令安省部分生產線轉移至美國或其他地方。

美國酒商盼重返加拿大貨架

美國酒類業亦密切注視談判，希望加拿大各省取消針對美國酒類的抵制措施。

美國蒸餾酒協會行政總裁Chris Swonger表示，美國過往每年向加拿大出口約2.2億美元烈酒，但受貿易爭端影響，相關市場幾乎完全受到破壞。

目前加拿大大部分省及地區的政府酒舖均已停售美國酒類，只有沙省及亞省仍有美國產品出售。

美國業界希望各省省長支持卡尼達成協議，讓美國酒類重新上架。

保守黨促卡尼勿單方面讓步　倡戰略礦產作談判籌碼

加拿大國內反對黨方面，保守黨黨領博勵治（Pierre Poilievre）表示，加拿大應利用石油及戰略礦產作為與美國談判的籌碼。

他指出，加拿大擁有北約界定12種戰略礦產中的10種，同時是全球第四大石油供應國，可考慮建立國家戰略礦產及石油儲備，向與加拿大維持免關稅貿易的國家提供資源。

他亦提出建立「零關稅汽車協議」，並加快大型項目審批。

不過，博勵治批評卡尼自關稅威脅出現以來未有向他交代談判進展，強調保守黨願意放下政治分歧協助政府，但最終協議必須符合卡尼此前承諾，即取得比原有安排更好的貿易條件。

新民主黨黨領劉易斯（Avi Lewis）則警告，卡尼不要再作出削弱加拿大經濟自主的讓步。他批評特朗普的談判方式充滿混亂及不可預測性，又認為以Keystone XL換取協議，在經濟、主權及氣候政策上均不合理，強調「沒有協議，也勝過一份壞協議」。

加美對「達成協議」說法仍有落差

雖然特朗普已公開宣布兩國「達成協議」，加拿大政府的措辭至今明顯較為保守。

卡尼表示，過去數星期加拿大與美國密集磋商，以處理尚未解決的貿易問題，並為加拿大企業、工人、農民及家庭爭取更大確定性及實際利益。

他只確認雙方取得「重大進展」，並強調仍有重要工作有待完成。美方同意把根據1930年《關稅法》第338條、原定向一系列加拿大貨品徵收的50%關稅，押後至8月21日結束時才實施。

美國貿易代表辦公室此前則透露，協議將包括讓美國貨品更全面進入加拿大市場、經濟安全承諾、數碼貿易政策協調，以及其他保障美國市場和工人的條款。

前聯邦保守黨副黨領Lisa Raitt認為，目前最大的疑問是，美國已將談判描述成一次「勝利」，加拿大卻只稱獲得額外3日繼續磋商。她指出，原本預期數碼政策、石油及關鍵礦產等問題會在關稅問題穩定後才進入第二階段談判，但目前看來，多項議題似乎已被合併到同一份協議之中。

目前完整協議仍未公開，鋼鋁、汽車等行業關稅究竟降低多少、加拿大需要作出哪些市場准入承諾，以及Keystone XL是否最終納入協議，將成為未來數日談判的焦點。

（圖：加通社，美聯社，路透社等）T15