麥金農駁斥保守黨批評高鐵計劃　強調高鐵是「從小的夢想」

【星島綜合報道】聯邦交通運輸部長麥金農（Steven MacKinnon）本周對保守黨呼籲取消多倫多至魁北克市高鐵計劃的批評做出回應。

這條高鐵計劃由皇家公司Alto監管，預計耗資900億元，將於2029或2030年動工。保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）日前稱該項目為「徒增花費的浪費工程」。

麥金農在接受CTV採訪時回應表示：「談到保守黨，他們過去也有過遠大的想法。你知道，（前總理）Brian Mulroney就曾有遠見。」他補充道：「天啊，（前總理）John A. Macdonald也曾設想過建造跨大陸鐵路。」

麥金農還提到，保守黨在2023年黨代表大會中，曾投票支持高鐵項目。

當主持人提出，對Alto高鐵計劃缺乏諮詢的擔憂，不僅來自保守黨，還包括魁人黨及沿線農村社區時，麥金農強調，聯邦政府在選定高鐵路線時「顯然會遵循大量常識考量」。

此外，CTV主持人Kapelos還追問了哪些公司將加入負責建設和運營高鐵的聯合體，以及該項目納入自由黨政府預算執行法案的情況。

麥金農說：「從小時候起，高鐵就是一個夢想，我們現在告訴加拿大人，它可以成為現實。」

麥金農表示，高鐵計劃將對經濟帶來「變革性」影響，並強調會由聯邦政府向民眾說明其「重大」好處。

至於高鐵票價問題，麥金農未給出明確答覆，但表示運營服務將通過招標產生，目前尚未確定由哪家公司經營。

高鐵項目預計耗資600億至900億元，計劃約於2030年前後在渥太華和滿地可之間開工，預計將使乘客從滿地可到多倫多的行程縮短至3小時——大約是駕車所需時間的一半，速度比加拿大維亞鐵路(Via Rail)現有列車快兩倍。此外，該鐵路還計劃在彼得堡、渥太華、拉瓦爾和三河市停靠。

總理卡尼曾提出，這條高速鐵路可能被指定為「國家利益」項目。政府的預算執行法案對《徵用土地法》(Expropriation Act)和其他相關法律進行了修改，使聯邦政府能夠更快、更便捷地為新鐵路徵用土地。而博勵治則抨擊了為該項目徵用土地的想法，稱其為「自由黨掠奪土地」。

（資料圖：加通社）T15