去年全国汽车盗窃按年跌18%　专家教路防偷车祕诀

【星岛综合报道】一份于周三（11日）发表的新报告指出，加拿大去年汽车盗窃数字显著回落，但全年仍录得近 4.7 万宗失车个案，当中超过三分之一最终未能寻回，反映问题依然严重。

由非牟利反诈骗组织 Équité Association 发表的分析显示，2025 年全国共通报 46,999 宗汽车盗窃，较 2024 年的 57,359 宗下跌 18%。与 2023 年超过 7 万宗相比，更累计下跌约 33%。不过，汽车盗窃带来的财务影响仍然庞大，单在 2025 年，相关保险索偿金额估计高达 9 亿元。

Équité Association 调查服务副总裁 Bryan Gast 表示，盗窃宗数下降固然令人鼓舞，但整体情况仍有很大改善空间。他指出，数字依然偏高，有组织犯罪集团仍然持续锁定加拿大车辆作为目标。

联邦政府于 2024 年公布全国行动计划，旨在透过加强刑罚、增加货柜检查，以及改善情报共享，打击汽车盗窃背后的有组织犯罪活动。报告认为，有关策略初见成效，但加拿大仍然面对汽车盗窃集团的威胁，同时在满地可及哈利法斯（Halifax）港口，亦侦测到汽车融资诈骗活动有所上升。

魁省汽车盗窃跌幅最大

按地区划分，魁省汽车盗窃跌幅最大，按年减少 25%，其次为安省的 22%，以及西部地区的 11%。大西洋省份的跌幅仅有 2%。Gast 解释，该区车辆数量相对较少，是导致跌幅有限的原因之一，尽管哈利法斯港在偷车出口海外方面仍扮演一定角色。

报告同时指出，虽然盗窃宗数下跌，但失车回收率仍然偏低，全国平均仅为 59%。在安省及魁省两个最大省份，只有约一半被盗车辆最终能够寻回。报告相信，未能回收的车辆很可能已被出口海外，或在俗称「拆车场」的非法工场中拆解转售零件。

亚省失车回收率最高

亚省的失车回收率达 71%，高于安省及魁省，但报告指出，该省仍然是所谓的「供应省份」，部分来自其他地区的失车会在当地重新登记。

Gast 表示，政府与业界有必要进一步合作，从源头提升车辆防盗能力。他指出，有组织犯罪集团仍然沿用传统手法，包括拆解车辆转售零件、出口海外，以及进行涉及银行及保险公司的融资诈骗。

他亦关注犯罪收益的去向，指单是 2025 年，相关犯罪涉及的金额已高达 9 亿元，并非单纯的财产损失，而是被用作资助其他犯罪活动。

专家建议：多重防盗减少车辆吸引力

国会下议院公共安全委员会早前就联邦汽车盗窃策略展开研究，并提出逾二十项建议。公共安全部长阿南达桑加里于今年 1 月回应时表示，政府同意其中 22 项建议，包括加强打击洗黑钱及恐怖分子融资，以及提升与执法机构的情报共享。他亦指出，政府原则上同意另外 9 项建议，要求进一步研究 10 项，并反对其中 3 项，包括修订《海关法》以改变货柜搜查方式，以及要求出口商在离港前 72 小时提交文件。

至于市民层面，Gast 建议车主将车辆停泊于车房，并考虑使用方向盘或脚踏锁，以及加装防盗系统和追踪装置，以降低成为目标的风险。他强调，毋须所有措施一并使用，但只要作出基本防范，已可令车辆对贼匪而言不再那么吸引。

（图：Pexels）T08