【跨省經濟障礙】亞省宣布計劃建造通向太平洋的新輸油管道 卑詩省不樂意

【星島綜合報道】亞省政府計劃制定並向聯邦重大項目辦公室提交正式申請，以建造一條通往卑詩省西北海岸的新輸油管道。卑詩省對輸油管缺乏興趣，稱有更多其他項目更值得推進。

亞省省長戴思敏(Danielle Smith，上圖)周三宣布，將為該提案投入1400萬元，並作為提案方，領導一個由 3 大管道公司——Enbridge、South Bow和Trans Mountain——組成的「技術顧問小組」。儘管如果該項目繼續進行，這些公司不一定參與其中。

目前尚未提出具體的管道路線；確定潛在路線將是該省計劃開展的工作之一。

亞省政府表示，聯邦政府和卑詩省政府都已獲悉該計劃。

一些原住民群體已經參與其中，包括麥凱堡原住民(Fort McKay First Nation)和全國酋長聯盟(National Coalition of Chiefs)。

戴思敏表示：「這個計劃不僅是修建一條管道；它關乎釋放加拿大的全部經濟潛力。通過從第一天起就與原住民合作夥伴和行業專家一起以正確的方式開展這項工作，我們將提交一份提案，證明該項目符合國家利益。」

戴思敏提到，當渥太華要支持發展能源經濟時，就不應該在卑詩省外海限制油輪進出。她稱，已經向總理卡尼「非常明確地」表達了她對油輪限制的立場，並且「比以往任何時候都更加樂觀地」相信渥太華將修改該法律。

此外，戴思敏表示，她將尋求對《影響評估法》（原名C-69法案）以及擬議的聯邦石油和天然氣行業排放上限進行「有意義且實質的改革」。

「擺在我們面前的是一個千載難逢的機會，可以釋放我們豐富的資源，成為世界領先的能源超級大國，為子孫後代創造持久的繁榮。」

不過亞省的輸油管想建成，讓瀝青順利運往海外，一定要卑詩省配合同意。

但卑詩省長尹大衛(David Eby，下圖)表示，該輸油管提案含糊不清，過於依賴政府參與，與其他即將提交給重大項目辦公室的項目相比，亞省的新提案並非首選。

尹大衛表示：「卑詩省擁有數百億元、真正意義上的、私營部門隨時可動工的項目，這些項目不僅將推動卑詩省的經濟，還推動國家經濟。我們面臨的問題是，戴思敏省長繼續推進一個完全由納稅人資助、沒有私營部門支持、並非真正項目的項目，並且令卑詩省居民，包括沿海原住民，感到極為擔憂，但真正項目的成功需要他們的支持。」

尹大衛認為若取消「油輪禁令」將「威脅到卑詩省居民所珍視的原始海岸，也直接威脅到我們正努力建設的加拿大經濟。」

戴思敏稱，她周一已經禮貌性拜會尹大衛。

她在周三的新聞發布會上表示：「我認為沿海省份負有特殊義務，慷慨解囊，確保我們所有產品都能順利進入港口。這是對加拿大能否作為一個國家正常運作的考驗，如果我們不能在聯邦政府和各省的合作下建設——如果除了亞省，每個人都能把產品推向市場——那就不是一個國家。一個國家應該是一個我們互相支持的國家。」

聯邦保守黨黨領博勵治(Pierre Poilievre)支持一條新的輸油管道，也應該由私人投資者建設，因為它們利潤豐厚。「這些項目應該既能為行業帶來收益，又能向政府納稅。」

博勵治稱，相信卑詩省絕大多數民眾都支持建造管道。

聯邦能源和自然資源部長 Tim Hodgson 表示，正和亞省努力合作。「任何提案者提出的項目都將按照相同規則進行評估。如果亞省希望成為通往西海岸輸油管道的初始提案者和資助者，並將其提交給重大項目辦公室 (MPO)，他們​​有權這樣做。」

9月份，總理卡尼宣布聯邦政府計劃在首批快速推進的5個「國家建設」項目，但亞省的項目不在其中，而且石油管道項目也不在其中。

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