【星级试车室｜有片】丰田日本带回神秘武器 Crown夺回其旗舰地位
Toyota Crown皇冠早于1955年首次亮相，也是第二次世界大战后初期，丰田首次用自主技术打造的量产乘客车。Crown 至今已经拥有67年的历史。虽然 Crown 离开北美市场四十年才再度回归，不过世界各地一直有推出而且相当受欢迎。
这次打入北美的全新设计已经进入第16代；除了继承皇冠这个名字之外，亦发现有很多创新元素，一出场就成为丰田汽车在北美的旗舰产品。这次的试车报告的主角Toyota Crown再度来临北美主要原因是要取代专为北美市场研发及投产的旗舰房车Toyota Avalon。
在日本发布新一代的Crown的时候共释出一共四款类别设计，不过北美丰田第一款选择在本地销售的是目前在旗下系列里面未有的类别；这款半越界半房车的crossover设计具备独特外型，与目前其他销售中的丰田型号并无抵触。与北美丰田畅销同样是四门设计的Camry 房车比较，Crown 的体积高出足有四吋，车底离地接近半尺也高出Camry足一吋。
试车型号属于至高级别的Toyota Crown Platinum，在它身上让我们首次见识到Toyota 的破格和前卫作风，采用Bi-tone 双色车身设计非常大胆创新。双色之中的黑色是从车头盖出发，经过车顶延伸到车尾盖部份。另外，再配合大直径的21吋车胎同轮圈配合非常强势的车身线条，种种设计元素加起来甚具气派，它比其他的同品牌型号带来更豪华和高品质水平。
Toyota Crown 拥有大房车的乘坐舒适同行驶平稳，还能够环保兼省油。Crown Platinum 采用高动力输出双动能技术HYBRID MAX，结合 2.4 公升直列 4 气缸Turbo涡轮增压引擎，马力最高发挥340匹，前后有两个摩打有助于产生最大扭力，在二千至三千转速之间达到400磅/尺峰值扭矩。以身形相当有份量的Crown 来说，加速力比预计中更快，由零至时速一百里只需5.8秒。
性能表现有好成绩是主要它的技术非常用心，后轮上的摩打拥有水冷效果与HYBRID系统相结合，将动力输出直接传送到四个轮轴，确保在整个转速范围内实现油门响应同线性加速。Crown Platinum 的动力输出绝对媲美六气缸引擎的输出和表现，连绵浑厚的力量透过握著方向盘的双手感受它的热诚和滂湃。
Crown Platinum版采用AVS自适应可变悬挂组件，经过调整更能够配合高输出动力，使用可变油压避震器令悬挂系统系统转弯时自动控制避震器内的摩擦力，减少高驱动扭矩下的车身倾侧以及俯仰最大限度，悬挂会根据所选的 NORMAL、ECO、SPORT、SPORT+、COMFORT 或 CUSTOM 驾驶模式而变化，调整过程中的平衡及转向响应、增加控制稳定，变相坐上这部旗舰日本房车，乘客更加舒适。
在试车期间尝试过不同的模式，其中以SPORT+最切合笔者个人驾驶态度，驾驶过程畅快频生，操控满足感抵达一定高峰。Crown Platinum级别采用Direct Shift直接六前速自动波箱配合液压多片湿式启动离合器，令加速特别敏捷，波箱利用 HYBRID MAX 系统摩打既辅助，转低波最大限度地减少整个动力带，所以加减速度之间波箱表现非常顺滑，连驾驶者都不察觉波段之间在游走不同段落，更可况是置身稳定舒适车厢的乘客。Toyota Crown 相对丰田另一畅销房车Camry，论性能表现同舒适程度，Crown真的高几班。当然，售价一样有差距。
高动力输出双动能技术HYBRIX MAX在大房车身上的油耗表现又如何。Crown Platinum 在市区行驶一百公里耗油量为8.1公升；如果偏重在高速公路上驾驶则只需7. 3公升。当揉合现了实际境况概括市区和高速公路，平均的耗油情况是十分优秀的7.8公升。 踏入车厢，驾驶座位面前的仪表板仍然和中间的那块屏幕分开，视觉上远近有差距；不过终于在丰田房车身上等到了它采用几乎大多数韩国车对手都已经应用多时的特大中央屏幕，Crown 突现它的大将之风也是旗舰房车身份的印证。
12. 3吋画面高清及反应快捷，屏幕背后的娱乐资讯系统如需要更新软件更毋需特别花时间去代理商，透过大气电波OTA就能够完成汽车软件更新。另外，只要在车厢对着空气打个招呼，「 Hey Toyota」 就可以分付车载的智能助手帮你做简单的功夫，比如打电话或者启动导航等，方便之至。
整套娱乐资讯技术是丰田汽车自家研发，除了包含无线连接Android Auto以及Apple CarPlay界面之外，其他连接的范围十分广泛。当然，作为旗舰房车引入Digital key数码车匙是合情合理，最多可连接五部手机透过厂方的手机应用程式开关门锁。
丰田汽车安全配套Toyota Safety Sense 3.0是标准配备，这套安全功能特色计有包括日间与低光度行人合单车探测功能的预碰撞系统、带转向辅助的车道偏离警报系统、全速范围动态雷达巡航控制、车道追踪辅助以及自动远光灯以及更多安全配备。
Crown所属品牌并非豪华派系，不过在丰田旗下各个系列和云云产品当中，它是唯一一个型号笔者会以 “Almost Luxury” 来切实地去形容它带来的操控表现和车厢体验。
规格表
引擎：2.4公升四气缸涡轮增压HYBRID MAX
马力：340 匹
扭力：400磅/尺
驱动：全轮驱动
波箱：6前速自动
轮圈：21”
售价：$61,690 (Crown Platinum)
评分：★★★★
撰文：Regina Chan 陈慧心@AutoNerve Media
试车地点：Richmond, BC