歐盟首年限進35萬中國混動車 配額按年遞增6%

中國與歐盟經貿關係緊張，雙方上周五結束第二次貿易談判後達成一系列共識，包括歐盟將向中國混動車設定進口上限。彭博社報道，措施最快12月1日起實施，首年限額35萬架，從第二年起每年遞增6%，歷時4年。商務部昨日強調，相關磋商確認尊重事實、非歧視、合規三原則，將在2025年30.2萬輛進口量基礎上達成「向上安排」，確保中企的出口空間和穩定增長，亦照顧雙方產業合理關切。

歐盟貿易專員謝夫喬維奇上周四（8日）訪華，一連兩日與商務部部長王文濤進行中歐貿易投資磋商機制第二次例會，雙方達成16項成果共識。汽車貿易方面，雙方以符合世貿組織規則的方式，就混合動力汽車貿易達成諒解，但未公布具體協議內容。

王文濤會後表示，就歐盟近期出台的經貿限制措施表達關切，重申中國不是歐盟問題的根源，而是解決問題的夥伴；敦促歐方與中方相向而行，通過對話磋商妥處摩擦分歧，探索合作新機遇。謝夫喬維奇則稱，中國是歐盟重要經貿夥伴，願與中方加強溝通交流。雙方並商定明年1月舉行部長級視頻會議，明年3月召開中歐貿易投資磋商機制第三次例會。

中國將取消部分汽車零組件關稅

彭博社昨日獲悉內部文件報道，歐盟將把中國混合動力汽車的進口量限制在每年35萬輛，最早將於12月1日生效。限額從第二年起逐年提高6%，措施實施4年，在此期間，雙方將承諾遵守世貿組織規則。與此同時，中國將取消部分汽車零組件的關稅，並把鞋類、雪糕和橄欖油的關稅減半，涉及約40億歐羅的出口。雙方還將討論放鬆出口管制和許可證的方法，尤其是在稀土和永磁體供應方面。

彭博引述知情人士表示，謝夫喬維奇前日向各國駐歐盟大使簡報後，大使們大致對談判成果表示歡迎，但強調這只是重新平衡雙邊貿易關係的起點。儘管談判取得具體成果，但部分歐洲官員擔心，鑒於貿易逆差規模龐大，縮減逆差的進展可能過於緩慢。

中國商務部發言人昨日透過官網表示，關於混動汽車磋商，雙方強調並確認了三項基本原則。一是尊重事實。根據歐盟統計局數據，2024年歐盟自中國進口混動汽車10.7萬輛，2025年為30.2萬輛。雙方在2025年基礎上達成向上安排，確保中國企業的出口空間和穩定增長，照顧了雙方產業基於現實的合理關切。

二是非歧視，任何措施都不會專門針對中國產品，更不能歧視性對待中國企業。中方獲得配額將不會低於歐方的其他任何進口來源地。三是合規，雙方確認貿易安排應符合世貿組織規則。

歐盟去年對華貨物貿易逆差擴大至3593億歐羅，是2019年的兩倍以上。有研究指出，中國出口顯著上漲主要是電動車、鋰電池、光伏產品以及化工產品。今年8月，中國製造的汽車約佔歐洲混動汽車銷量的四分一。此前有行業分析預測，今年中國向歐盟出口混動車將達80萬輛。

歐洲多國指中國存在不公平貿易行為，包括通過巨額補貼扶持企業、傾銷產品以及操縱匯率。代表金屬、化工和汽車零部件等行業的44個歐洲行業協會上周四敦促歐盟對中國實施貿易防禦措施。