歐盟據報研「保障措施」 限制中國混能車進口 歐方本周訪京尋貿易平衡

歐盟正籌備所謂「保障措施」（safeguard measures），限制中國混合動力車（混能車）進口歐盟，以改善雙邊貿易關係。據彭博引述消息報道，負責歐盟貿易事務的歐盟委員會（European Commission）可能在中國製混能車銷量急升後實施限制。目前中國混能車已佔歐盟整體混能車銷量四分之一，相比之下，原本已面對歐盟重稅的中國電動車，進口增長已見放緩。

訂立上限時需考慮避免反制

「保障措施」容許歐盟在某行業進口量急增時限制相關產品，其中一種執行方式是設立「關稅配額」，即對超出特定數量的進口貨品徵收額外關稅。據了解，歐盟提議的上限將設有時間期限。

報道又指，歐盟的關鍵考慮之一，是將上限定得足夠低，以避免觸發北京反制。不過，歐委會計劃以混能車作為「試驗」對象，若成效理想，不排除將同類措施複製到其他歐盟出現貿易失衡的行業。

貿易逆差每日逾10億歐元　

現時歐盟對中國貿易逆差每日超過10億歐元，令歐委會一直爭取強化貿易政策，保護受中國進口衝擊的歐洲行業。歐盟與北京今年初已展開談判，歐方並設定10月限期，要求取得實質進展，令雙邊貿易更趨平衡。歐盟貿易事務專員Maros Sefcovic本周將前往北京，與中國商務部長王文濤會談，而歐盟的計劃可能視乎會談結果而有所調整。

比亞迪（1211）等中國品牌今年8月在歐洲汽車市場佔比創新高，佔區內新車總銷量近12%，更佔全部混能車銷量四分之一，當中插電式混能車佔比更達三分之一。中國製混能車目前尚未面對與電動車相同的歐盟重稅，北京一直爭取以設定最低售價的「價格承諾」機制，取代現有關稅。

北京反對單邊限制 稱違反WTO規則

消息指，北京目前對增加對歐盟投資及進口持開放態度，但不願探討約束自身出口的方案，暫時未知會否接受限制混能車出口的建議。

中國此前已反對過「自願出口限制」的說法，中國商務部發言人上月發表聲明指「此類所謂自願出口限制嚴重違反世貿規則，違背市場經濟規律及公平競爭原則，中方堅決反對。」