大眾汽車十年內裁員十萬 首度關閉德國境內工廠

據外電報道，面對中國車企競爭、美國關稅與電動車需求疲弱等壓力，歐洲最大汽車製造商德國大眾汽車集團（Volkswagen）管理階層與工會達成協議，將在十年內裁減十萬名員工，並計劃結束四家德國工廠的汽車生產，成為全球汽車產業史上最大規模的重整計劃。

累計裁員十萬 佔全球員工15%

報道指出，大眾汽車表示已批准一項計劃，將再裁減約五萬名員工，加上先前已達成協議的另外五萬人，總計將裁減十萬名員工，相當於集團全球員工總數約15%。除大眾本身品牌外，重整計劃還涵蓋奧迪（Audi）與保時捷（Porsche）等十個品牌。

大眾汽車指出，按照經濟現實，有系統地調整員工人數至關重要。集團同時達成至2030年的工資結算協議，每年可削減15億歐元勞動力成本。

首關德國境內四工廠 生產線2031年起陸續停產

工廠調整方面，德國境內漢諾威（Hannover）、恩登（Emden）、茲維考（Zwickau）及奧迪內卡蘇爾姆（Neckarsulm）四座工廠的長期未來無法獲得保證。大眾汽車表示正研議這些工廠的其他用途。若最終落實關閉，將是集團首次在德國境內關閉完整的大型工廠。預計相關產線將於2031年至2034年間陸續停產。

執行長布魯莫：對集團未來發展的強烈訊號

大眾汽車執行長布魯莫（Oliver Blume）表示，監事會已一致批准執行董事會提出的未來計劃，這對集團的未來發展是一個強烈訊號。

在正式批准前，工會與管理層曾公開爆發激烈爭執。工會指責管理層未有對員工坦誠相待——「可能裁減十萬名員工」的數字經由媒體曝光後，公司才向內部員工進行說明。德國《經濟週刊》此前報道管理層正研究如何繞過監事會，此舉激怒了勢力強大的德國金屬工業工會（IG Metall），工會將這種想法形容為「胡說、垃圾、鬼話」。

監事會決策門檻調整 符合業界標準

大眾汽車聲明指出，監事會已要求執行董事會制定一套經過調整的決策模式與集團架構，批准門檻將相應調整以符合業界標準做法。

根據1960年大眾汽車民營化法案，監事會須有三分二成員同意才能通過設立或遷移工廠的決議，勞工代表掌握監事會半數席次，實際上擁有阻止工廠關閉的權力。在德國其他汽車製造商中，類似決策通常只需簡單多數即可通過。