纽约布鲁克林「广东大道」揭幕 纪念华工牺牲与粤语移民贡献

美东时间10月2日，美国纽约市布鲁克林班森贺（Bensonhurst）海湾公园大道与86街交界处热闹非常，当地隆重举行「广东大道」（Canton Avenue）双语街牌揭幕仪式。这不仅标志着当地粤语移民数十年来扎根社区的历史，现场的当地粤商与华侨团体亦借此机会，深切纪念19世纪逾万名广东华工参与建设美国首条太平洋铁路的血泪史与巨大贡献。

逾1,200名华工丧命异乡

现场伴随锣鼓舞狮与传统乐曲，数百名当地民众及社区代表齐聚见证历史一刻，不少华侨华人更在社交平台热烈转发分享。是次街道命名提案由纽约市议员庄文怡（SusanZhuang）推动，并于今年6月获纽约市议会顺利通过。

庄文怡在致辞时表示，自上世纪80年代起，说粤语的华人家庭陆续在此定居，2000年后社区快速发展，86街、18大道及海湾公园大道一带逐渐演变为华人商业与生活枢纽。她感言：「今天我们不只是为一条街多加一个名字，而是让大家看见我们的历史。」

庄文怡亦寄语下一代，期望孩子们途经该街道时能为自身文化感到自豪，并深刻认识华人在美国历史中的重要贡献。纽约广府人总会主席、纽约铁路华工后裔协会会长罗少领更指，「广东大道」不仅是一个街名，更是对百多年前广东铁路华工巨大牺牲的深切纪念。

近年来，美国社会逐步正视华工历史。美国劳工部于2014年将「铁路华工集体」请入荣誉堂，加州亦将华工贡献写入教科书并设立纪念日；如今纽约布鲁克林挂牌「广东大道」，标志着这段曾被尘封的华工血泪史进一步获得正名。

追溯历史，19世纪美国招募了约1.2万名主要来自广东的华工，参与建设首条横贯美国东西部的太平洋铁路。据研究专著《金钉》记载，该铁路高达95%的工程由华工完成。华工在极度恶劣的环境下历经暴风雪，于内华达山脉坚硬岩石中硬生生凿出15条隧道，将预计需时14年的工程缩短至仅6年竣工。

然而，辉煌奇蹟背后代价惨重。铁路平均每2英里枕木下即埋葬3名华工，共有逾1,200名华工丧命异乡，事后有约2万磅遗骨被运回中国。但在1869年5月10日的铁路合龙仪式上，历史相片中却未曾留下一名华工的正脸。铁路竣工后华工更遭社会排挤，美国国会甚至于1882年通过《排华法案》禁止华工入境，直至1943年才被废除。