的士殘舊未有強制退役期限？ 陳美寶：鼓勵車主更換新車

立法會今日有議員提出檢討本港的士服務安排。運輸及物流局局長陳美寶表示，自「的士司機違例記分制度」於2024年9月生效至今年10月初，共有229名的士司機被記分，當中涉及拒載的個案達125宗，並有3名司機因累計記滿15分或以上被判取消駕駛的士資格三個月。當局強調，將繼續推動業界提升服務質素，並由今年底起強制性的士安裝行車記錄系統，以加強阻嚇力及保障司乘雙方權益。

葉傲冬：關注「綠的」營運限制

民建聯葉傲冬在會上指出，現時新界的士（俗稱「綠的」）制度設立已近半個世紀，隨著新界持續發展，居民對點對點交通需求大增。然而，部分新界地區如馬鞍山等公共屋邨經常出現難覓「綠的」的情況，且因行政區劃及營業範圍限制，乘客無法乘坐新界的士前往同屬沙田區的其他地點，或由西貢前往將軍澳。他質疑當局會否在口岸之外，進一步優化及調整新界的士的行政區域營運安排，以便利居民出行。

陳美寶回應表示，政府會從宏觀及長遠角度看待個人化點對點服務發展，同時微觀照顧各區市民需求。她指隨着新界連接市區的醫療設施、口岸或公共運輸交匯處等需求出現動態變化，當局對檢討服務範圍抱持正面態度，會繼續聽取社區及業界意見。但在研究調整時，必須平衡市區與新界的士在客源、收費及車輛供應等方面的差異。

林銘鋒：促嚴打白牌車及「碰瓷」

航運交通界林銘鋒提到，全港現有約4.6萬名活躍的士司機，被記分者不足半成，顯示違規司機僅屬極少數。他反映業界正面對保費高昂、司機短缺及非法白牌車競爭等營運挑戰，關注政府有何針對性措施打擊詐騙「碰瓷」、包攬訴訟及白牌車。此外，他亦詢問政府會否考慮合併市區與新界的士。

陳美寶回應時強調，執法對提升服務質素至關重要。自2026年12月28日起，一般的士於例行驗車時，必須事先安裝包含行車記錄儀、車廂攝錄機及衛星導航功能的行車記錄系統，這有助收集證據並減少爭議。當局會繼續配合警方嚴厲打擊非法白牌車及「碰瓷」等不法行為。至於合併的士的建議，陳美寶認為需從整體宏觀角度考量，考慮到新界地域廣闊且偏遠，新界的士仍有其特定的營運需求。

蘇紹聰：質疑未設法定的士退役車齡

選委界蘇紹聰關注的士車輛設備與服務質素的關係。他指政府對柴油商業車輛、專營巴士及網約車分別設有15年、18年及12年的法定退役期限，惟一般的士至今仍未設法定退役車齡，每年更涉及逾百宗車齡達20年以上的的士意外。他詢問政府會否在本屆任期內檢討一般的士的法定退役車齡。

陳美寶回應指出，政府非常重視道路安全與車輛質素，現時亦鼓勵車主更換新車。雖然當局正與業界商討換車時車齡限制的彈性，但強調所有的士與其他商用車輛一樣，必須每年通過車輛檢驗，以確保安全及品質符合標準。

記者：陳耀霆