第二艘国产大型邮轮「爱达．花城号」落实香港母港 年底将推出维港跨年航次

随着本港邮轮旅游业持续复苏，内地第二艘国产大型邮轮「爱达．花城号」落实将于2027年以香港作为母港。爱达邮轮今日（9日）公布该全新邮轮的航线部署，预计明年将在港营运19个航次，最平港币1,150元起。该邮轮将于今年11月下旬率先在广州南沙首航并随即访港，今年底亦会特别推出维港跨年倒数航次。

短线游到冲绳越南等地

「爱达．花城号」的香港母港航季将于明年分三个阶段进行，分别为3月下旬至5月初、6月下旬至7月底，以及10月下旬至11月上旬。航线设计分为三类：2至3晚的无目的地「公海游」，每位收费约1,150港元起；4至5晚的短线游，目的地包括日本冲绳及越南等地；8至9晚的长航线，前往韩国、日本及东南亚等多个港口。此外，为迎接明年香港回归三十周年，邮轮将于今年12月30日推出除夕跨年过夜航次，安排旅客在维港跨年倒数。

「爱达．花城号」总吨位达14.19万吨，楼高15层，船上设有2,130间客房及28间餐厅酒吧，最高可载客5,232人。该船设计以广州「花城」为灵感，硬件上引入AI快速登离船服务及智能客舱等互动科技，并提供融合中华文化的餐饮与原创歌舞表演。新船将于今年11月22日在广州南沙开启首航，由「跳水皇后」郭晶晶担任启航大使，主持命名仪式，翌日（23日）首度航至香港。

朱瑞雯：以香港为母港是双赢

文化体育及旅游局署理旅游事务专员朱瑞雯对安排表示欢迎，认为「爱达．花城号」以香港为母港营运是「双赢」之举，不但有助丰富本港旅游产品及提供更多元化的航程，她亦期望结合香港作为国际航空及邮轮枢纽的双重优势，协助中国邮轮产业拓展海外市场。

她续指，特区政府早前发布首个五年规划，明确提出巩固香港亚洲邮轮枢纽地位，吸引更多邮轮调配至香港或以香港为母港。政府及旅游事务署将积极推动「飞航邮轮」（Fly-Cruise）旅游模式，将全球旅客经航空网络带到香港登船。

对于航线布局，爱达邮轮表示，香港具备国际化优势及成熟的母港条件，是次部署有助完善广州、深圳及香港三地的协同效应，深化大湾区战略布局，未来会持续增加在港的运力投放。

记者：陈翠莹