樓盤多司機不熟路可理解？ 江玉歡批未達入職要求：同盲人揸車有得比︱Kelly Online
本港網約車合法化首批持牌平台將於第四季營運，前財政司司長曾俊華前日（23日）分享在香港機場乘坐網約車回家，遇到操普通話且不諳廣東話和香港路況的司機的經驗，引起熱議。立法會議員植潔鈴昨日（24日）在社交平台發帖為網約車司機解釋，指香港樓宇及屋苑林立，即使是有數十年歷史的屋苑，亦不代表所有人都必然知曉；至於不會廣東話，植則提議善用翻譯軟件，減少溝通障礙。
事隔一日，前立法會議員江玉歡亦加入戰團，指不認識路與無法溝通根本達不到入職最低要求，不應強求乘客配合，甚至轉變衡量服務質素的標準。她強調，對於某種工種，基本培訓和溝通能力是「最起碼應有」的事。
曾俊華遇「普通話司機」全靠導航
事源前財爺曾俊華早前在社交平台分享其去北京公幹後的「特別經驗」。他落地香港後乘坐網約車回家，遇到一名說普通話、完全不懂得說廣東話的司機。曾俊華形容，該司機的駕駛技術完全沒有問題，能夠妥當顧及路上安全，但對對方完全不熟悉香港道路感到意外，甚至連有數十年歷史的屋苑亦似乎從未聽聞。
曾俊華指出，在科技發達的當下，GPS導航已成為指點方向的工具，該司機全程跟從導航指示慢慢駕駛，最終順利將他送回家。他透露，最近已遇過數次類似的乘車經歷。
植潔鈴：未聽過某屋苑名非不熟路
曾俊華的經歷，引起網上熱議。民建聯港島東立法會議員植潔鈴昨日（24日）亦在社交平台撰文回應，指香港樓宇及屋苑林立，即使是有數十年歷史的屋苑，亦不代表所有人都必然知曉，認為「未聽過某個屋苑名，亦未必等於唔熟香港道路」。她又指，「網約車用GPS同即時路況導航，本來就係服務模式一部分」，強調安全駕駛始終是首要條件。不過，她承認語言溝通的確會影響乘車體驗，尤其是對長者或有特別需要的乘客。
植潔鈴建議網約車平台引入改善措施，包括加入「語言偏好」功能，讓乘客按個人需要選擇廣東話、普通話、英文或「無特別要求」，再由平台配對。同時，她建議善用即時翻譯功能，減少司機與乘客之間的溝通障礙。她認為，隨着科技改變出行模式，衡量服務質素的標準亦應與時並進，最重要是為乘客提供合適的選擇，切合實際需要。
江玉歡諷「翻譯搭車」如盲人揸車
對於植潔鈴的建議和看法，前立法會議員江玉歡則不太認同。她今日（25日）在社交平台分享其友人的相似遭遇，指友人早前召喚網約車由旺角前往廣播道，司機同樣操不純正廣東話且不認識目的地。當友人嘗試帶路時，竟遭司機要求「不要騷擾其觀看導航」。
江玉歡直言，事件反映本港人力資源未能對位，部分工種並非人人皆可勝任。她強調，網約車司機必須具備基本的培訓與溝通能力，若不懂路且無法溝通，實際上是未達到入職的最低要求，而非單純的服務質素問題。
至於讓司機或乘客使用翻譯軟件配合，江玉歡批評此舉是強行轉變衡量服務質素的標準，更自嘲指，如果這樣也可以，那與「盲人揸車」無異。她亦質疑，本港是否出現了「合能力者無工做，反由能力不足者頂上」的現象，促使社會反思人力資源配置問題。