白石角站︱政府批白石角及大水坑两地予港铁起私楼 采「先建站后建楼」模式发展

政府公布港铁东铁线白石角站方案，决定以「先建站、后建楼」模式推展白石角车站发展项目，并将一幅主要为教大运动中心的白石角用地，以及一幅马鞍山大水坑的用地，以物业发展权模式批予港铁作私人住宅发展，为白石角项目融资。

批两幅地予港铁建私楼 为白石角项目融资  

发展局建议把分别位于白石角教大运动中心的6公顷用地，和位于邻区马鞍山的3公顷用地，以物业发展权模式批予港铁公司作私人住宅发展，为整个项目进行融资。同时港铁公司会重置现有位于白石角的教大运动中心到毗邻教大本部位于大埔汀角路洞梓的7.5公顷用地。

教大运动中心迁至毗邻本部

为此，当局会先行开展收回洞梓用地的工作，以让重置工程2028年下半年开始。港铁公司会立即展开详细工程设计及财务评估，白石角车站的建造工程亦会于2028年下半年动工，目标2033年或之前开通，私人住宅发展最快将于2031年起陆续开始建楼。

白石角站邻近科学园

政府向大埔区议会提交文件，建议于白石角兴建新港铁车站，拟建车站位置将位于科学园与教大运动中心现址的中间，毗邻中大罗桂祥综合生物医学大楼的位置。

拟建车站亦将兴建一条800米长的行人天桥横跨吐露港公路，发展局发言人说，拟建车站前往科学园最远处亦只需15分钟左右。

发言人指，拟建车站为地面车站，整个车站盖著现有铁路兴建，楼高两层，地面一层是月台，上层是横跨铁路的通道。整个车站采自然通风设计，包括上层通道都不设冷气。

发言人又提到，港铁有必要在白石角一带兴建更多包括供水系统及污水处理等基建设施，以容纳预期增加的人口；同时，由于拟建车站在营运中的铁路上兴建，需把握「黄金两小时」施工时间，难度及成本亦会上涨。至于整体成本及批予港铁的两幅地地价估价，发言人指仍有待港铁的详细设计方案出炉后，视乎发展参数及时间表而定，当局希望港铁于明年内提交有关详细设计。

教大运动中心迁至洞梓 教大欢迎：落成后更接近校园本部

另外，政府拟用于重置教大运动中心的洞梓用地本为绿化地，但发言人说事实上该地现已用作棕地作业，绿化用途本身已被破坏，生态价值不高。由于该地有一半是私人土地，主要用作棕地、墓地及少量寮屋，政府将引用《收回土地条例》，以总共约5亿元收回洞梓重置用地，预计重置工程2028年下半年开始，2031年完成，让学生早日享用相关设施。

就教大运动中心（白石角）迁置至洞梓，香港教育大学表示欢迎，指2031年落成后位置更接近校园本部，为师生提供更便利与综合的环境。中心将配备现代化设施，支持体育、康乐、健康及学生发展活动，进一步丰富校园生活，并推广健康生活方式。教大期待与政府及相关持份者紧密合作，共同推展此项目。

记者：赵克平