白石角站「胎死腹中」？运物局：与港铁磋商理想 2033年通车目标不变

港铁白石角站规划方案一再延期，有议员关注计划会否「胎死腹中」。运输及物流局局长陈美宝今午（2日）在立法会交通事务委员会会议上表示，该项目属「发展主导」，据悉因发展转为以私营房屋为主而需调整规划。她指政府与港铁的磋商已进入最后阶段，预计明年首季公布项目详情，承诺目标是2033年或之前通车。

白石角站︱用地发展改私楼为主 须调整规划

民建联陈克勤指出，《施政报告》提及铁路项目将有序推进，唯独未见2022年已提出的白石角站，至今仍是「只闻楼梯响」。他称项目详情屡次延迟公布，认为已拖延多时，关注会否「胎死腹中」，要求当局交代。

陈美宝回应表示，白石角站为「发展主导」项目，新铁路站规划须连同附近土地发展一并研究。发展局与运输及物流局一直与港铁跟进，强调双方合作紧密。她解释，发展局早前研究认为该处原适合发展公私营房屋，其后改为以私营房屋为主，因此项目规划及配套需相应调整。政府与港铁磋商进展理想，已进入最后阶段，预计明年首季公布建议。她承诺当局将监督规划，力求按计划同步推进，目标维持在2033年或之前开通。

「香港新方向」张欣宇表示，对今份《施政报告》交通部分感到满意，认为有不少亮点。他指自动驾驶为大趋势，内地及香港在此领域领先全球，而自动驾驶车主要面向内地市场，未必适用欧洲标准，期望香港可接纳国家标准。

工联会陆颂雄关注，政府推动智慧绿色集体运输系统项目，将以公开招标及公共运输引导发展形式，鼓励新投资者及营办商加入，想了解此模式与传统铁路加物业模式的分别。

陈美宝指，新模式虽同样以土地作为资助，但更注重土地用途与布局的综合发展，不仅作为资助手段，更旨在为地区带来额外人流，刺激经济活力。她强调，在规划交通运输系统时，当局会作前瞻性研究及布局，并考虑香港土地珍贵及当前财政状况，确保项目具成本效益，为未来发展作出妥善部署。

记者：郭咏欣