的士罢驶｜业界促政府即时取缔白牌车平台 若无满意答复3.5发动「暂停载客」至少5日
【高德打车/的士/uber/网约车/Call车/白牌车】「高德打车」去年5月进军香港，近月突然在提供「白牌车」网约服务，引起的士业界强烈不满，的士小巴商总会会长周国强早前怒轰高德「无口齿」。香港的士同业昨晚召开大会，会上指如本月19日前如政府未有满意回应，数千辆的士车主及司机于3月5日上午开始「暂停载客服务」不少于5天 。
要求大量检控非法白牌车主及司机
会议结果由香港无线电的士联盟会主席黄羽庭发出，提及会议通过授权席黄羽庭为本月19日的网约车会议发言人。会议结果提到，本月16日前将统一业界意见，将建议书交给运输署及交咨会。
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会上提到，全部人认为不可再容忍非法白牌车营运，有人建议去信特首及运输署，请求即时停止白牌车平台运作。8成与会者赞成若本月19日前如未有满意回应，的士同业将于19日会议后， 宣布将有数千辆的士车主及司机于下月5日上午开始「暂停载客服务」不少于5天，直至政府落实取缔白牌车平台，大量检控非法白牌车主及司机，满意后才会取车开工。
声言若政府坐视不理 会暂停银行按揭供款
业界扬言，如果政府坐视不理 ，业界将会有大量的士交回政府处理， 并暂停银行的按揭供款，由政府埋单，更不排除控告政府，向政府索价一切损失。业界又指，的士业持分者已被政府有关部门的「不仁不义」，拖低的士车主资产，称大部分车主沦为负资产，更形容今次是「背城一战」。
张欣宇: 与市民为敌的要挟行动只会双输
香港新方向立法会议员张欣宇明确表示不认同小部分的士从业人士利用极端手段要挟政府，强调此举不仅影响市民出行权益和损害前线司机生计，更无助于解决行业长远问题。 他指的士行业包括的士车主、车主司机、租车司机等多个持份者，少数的士团体意见并不能代表整个行业，呼吁重回理性对话轨道。
张欣宇称理解部分的士业界面对科技冲击的焦虑，但强调「改变不会因抵制而止步」，与其单方面要求政府取缔网约车，不如推动完善规管，在满足市民出行需求的同时，保障前线的士司机的收入稳定和生计，并引入科技管理及完善投诉机制，从根本重建竞争力。「与市民为敌的要挟行动只会双输，与市民同行的改革方能共赢。」他促请政府加快规管研究进度，并搭建业界、平台与乘客的三方沟通平台，务实疏导矛盾。
的士业界上周到政总与新任运输及物流局局长陈美宝茶聚，陈美宝当时指，的士行业的革新及规管网约平台均刻不容缓，规管方向是提高服务质素，平台和车辆均需合法合规，让乘客受惠，预期将会要求平台公司负责监管司机的表现，需在港注册及获政府发牌。
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周国强：无人想示威请愿罢驶
周二晚曾参会的的士小巴商总会会长周国强接受《星岛》访问时表示，当晚有约70至80人出席会议，当中包括多间车行负责人及的士团体，8成人表示支持罢驶。他估计若最终罢驶，行业将动员上千架的士参与。
他表示，再令业界酝酿罢驶的导火线为近日内地企业高德地图加入提供白牌车服务，「点知连白牌车都做埋，间接要多谢佢，因为佢令我哋业界醒觉，白牌车唔应该再拖下去，水电都要有牌，但的士就可以允许一班人嚟营运又唔需要执照」，强调业界极度不满政府在网约车平台规管未出炉前，不断有白牌车业务在港发展。
他透露具体会否罢驶仍视乎下周三（19日）与交咨会的会面，政府当局有否实际取缔白牌车的时间表，但直言今次是「最后一击」，强调「无人想示威请愿罢驶」。