海事处拟升级航监中心系统 处长王世发：AI提升船只辨识、航道管理
今年9月履新的海事处处长王世发表示，海事处未来发展将聚焦三大方向，包括推动绿色转型、发展游艇经济，及将航监中心系统升级，利用人工智能提升船只辨识、航道管理效率等，并将人工智能结合无人机技术进行船只统计等。他表示，现时正进行航监中心系统升级的可行性研究，计划于明年完成。
海事处三阶段推进船只安全
王世发于1997年加入海事处任职验船主任，历任多个岗位，迄今近28年。今年3月，运输及物流局就海事处处长一职进行公开及内部招聘，经选拔后，由王世发获任此职。
他接受《星岛》访问时表示，海事处多年来一直推进本地船只的安全措施，大致分为三个阶段，首阶段是2014至2015年间，海事处通过修订《工作守则》，快速落实本地船只安全措施，包括要求100人以上的载客船在夜晚或天气不佳时航行，需要配备瞭望员等；第二阶段为2016至2020年期间，透过法例修订，提升硬件配置等，例如载客超过100人的船只须配备VHF（甚高频通讯器材）、AIS（自动识别系统）及雷达；第三阶段则为2023至今年，包括去年推行本地安全管理制度、今年落实《海上安全（酒精及药物）条例》，以及引入健康证明书新要求等。
王世发指，海事处将聚焦三大方向，包括推动绿色转型，将香港打造成绿色船用燃料加注及交易中心，配合全球航运减碳趋势；发展游艇经济，优化访港游艇入境流程、设立游艇动态监察系统和提升电子业务系统等；以及将航监中心系统升级，利用人工智能提升船只辨识、航道管理效率等，并将人工智能结合无人机技术进行船只统计等。他表示，现时正进行航监中心系统升级的可行性研究，计划于明年完成。
游艇经济︱授权内地机构考核当地船长
对于海事处将船长“本地水域知识”考核机制扩展到香港境外，王世发透露，海事处已于今年10月前往广州，与内地7间考试及培训机构洽谈合作安排，之后将授权内地相关机构为当地船长进行考试及提供短期培训课程，便利内地访港游艇船长获得在香港水域航行的资格，预计明年第一季落实，未来更会推广至新加坡、澳洲等海外地区。
对于2012年国庆日酿39死的南丫海难，王世发指，海难发生后，社会及专家提出过逾百项改善建议，经过多年推进，能够落实的措施基本上已经完成，“10多年来相关工作从未间断”。他强调，海事处会继续检视各项安全措施，并在可行范围内持续推进，以确保本地船只及乘客的安全。
记者：蔡思宇、曾智华
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