規管網約車研究下月公布 政府或考慮發牌 林世雄籲的士業界爭氣 望車隊提升服務質素

 政府七月會公布規管網約車的研究結果,運輸及物流局局長林世雄在電台節目表示,研究進入尾聲,會考慮是否向網約車發牌,或檢視相關平台如何合乎法規,預計下月將研究結果與議員和業界及持分者分享,再聽取意見以勾劃未來路向。他又期望「的士車隊」能為業界帶來新面貌,業界可「爭氣啲做得好啲」。

引入「的士車隊」可令服務質素提升

運輸署計劃發出5個或以下的士車隊牌照,林世雄表示,非常關注的士服務,有信心的士車隊可帶來優質服務,令的士服務質素提升,又希望業界「爭氣」做得更好,認同部分的士司機服務令人失望,因此希望的士車隊能帶來新面貌。

他表示,現時很多的士屬「單頭車」,市民現時對的士的投訴難以即時處理。當局向的士車隊發牌,對的士的新舊程度、管理水平、投訴處理、司機培訓等都有要求,對車內硬件,例如攝錄裝置及付款平台等亦有規定。運輸署會有監管,有權可將車隊除牌,所以有信心的士車隊可提升服務質素。

他指,引入車隊後,當更多比例的士有好的服務,對其他的士都會造成壓力,要做好服務爭取生意。

至於的士車隊數目最多有5支車隊,林世雄指,市區車隊會有300至1000架的士,具一定規模,外國大部分只有數隊的士車隊,會視乎業界反應再考慮會否增加車隊數量。

林世雄又指,網約車是全球大趨勢,每個車隊都要引入自己的網約應用程式,運輸署亦會在「出行易」網頁及應用程式整合各個車隊的網約平台。

延伸閱讀:逾8成港人同意的士與網約車可共存

公共交通研究組織兼非牟利團體「香港公共交通智庫」日前進行一項市場調查,於上月訪問了1,030位香港市民。調查結果顯示,73%的受訪者認為網約共乘汽車優多於缺,主要優點為便利、可負擔的價格以及更多交通選擇。

調查結果顯示,73%的受訪者認為網約共乘汽車優多於缺,主要優點為便利、可負擔的價格以及更多交通選擇
調查結果顯示,73%的受訪者認為網約共乘汽車優多於缺,主要優點為便利、可負擔的價格以及更多交通選擇

 

最新調查顯示,逾8成港人認為網約車與的士可互惠共生
最新調查顯示,逾8成港人認為網約車與的士可互惠共生

 

調查亦發現香港街頭截車之的士服務存有不少問題,當中少於一半的受訪者(41%)對相關服務感到滿意
調查亦發現香港街頭截車之的士服務存有不少問題,當中少於一半的受訪者(41%)對相關服務感到滿意

 

最常見的問題包括司機的不專業行為及拒載
最常見的問題包括司機的不專業行為及拒載

 

近4成受訪者不滿的士司繞路及沒有提供電子支付方式
近4成受訪者不滿的士司繞路及沒有提供電子支付方式

 

滿意的士服務受訪者不足一半

調查亦發現香港街頭截車之的士服務存有不少問題,當中少於一半的受訪者(41%)對相關服務感到滿意。對的士服務未感到滿意的受訪者認為,最常見的問題包括:

司機的不專業行為(75%)
拒載乘客(63%)
繞路(39%)
沒有電子支付方式(38%)

調查指,受訪者深信網約共乘汽車的存在為大眾提供更多選擇,有助促進的士提升服務質素。有近一半的受訪者認為,倚靠目前香港的士提供的服務,並不足以滿足他們的交通需求,尤其在繁忙高峰時間和深夜時段。他們更表示,禁止網約共乘汽車會為國際旅客在香港遊覽時帶來極大不便。調查中,有66%受訪者認為,此舉會損害香港作為國際城市的聲譽。

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