士嘉堡線退役後工程一再延誤 預計超支逾1200萬這個時間才落成

【星島綜合報道】TTC估計，將退役的士嘉堡線改劃為巴士專用線的成本大幅上漲，較預期高出逾1200萬。除此之外，工程將最快在2026年底才會完工，較預期推遲一年。

TTC董事會今日發表審計報告，指目前已完成約六成設計工作，預計成本為6790萬，較原先預計的5570為高。同時提及設計工作完成之前成本仍會有波動。

成本增加的原因包括花費430萬元分隔分隔 GO 軌道和規劃的公車專用道的額外屏障，以及護欄、燈柱、原材料和標誌的額外成本。

預計今年底前會完成設計工作。如果工程資金充足將在2025年動工，預計兩年左右完成。

但交通倡議組織TTC Riders則表示質疑。他們在社交媒體上表示，TTC早已在2022年4月批出巴士專線。他們補充，工程應該在2023年11月開始，士嘉堡 RT 則會同時停止服務。

團體今日向議員提供一張巨額收據示威道具，記錄乘客自脫軌以來損失的時間，估計時間加起來接近 50 萬小時。他們痛斥如果更早獲得資金，原應能在2025年底投入服務。

規劃中的公車專用道旨在作為士嘉堡地鐵延伸線竣工之前的臨時快速交通線路，預計將於2030 年落成。落成後，預計士嘉堡中心站和Kennedy之間的巴士行程將減少7分鐘。

但該工程的資金持續短缺，市政府希望省府能伸出援手。TTC在最新報告中表示，TTC 目前正在與多倫多市合作，為公車專用道的建設尋求省級資金。

（圖：CP24）T12