專欄 郭志堅｜騎跑發力位置大不同

耐力運動中長跑和單車的基本動作模式包括體態、節奏、發力都有其特色，與傷患有互動關係。

跑步的節奏比較快，不僅步頻快，而且多以腳踭快速落地，跟着亦很快就蹬起離地，全身重量加上衝力在短時間內突然負重在一隻腳。

騎車時身體不是直立式而是多傾前甚至伏低，因此身體重量分別給座椅和扶手乘擔了大部分，形成非全負重運動，對關節軟骨和腳踭筋膜帶來的衝擊和壓力較小，而且腳固定在踏板上，對下肢關節周圍的韌帶，特別膝而言，相對上較穩定。

再且單車因為阻力相對平均和持久，也不是直接承受身體重量，每次用力踩時，每一隻腳也是有半圈用力，左右交替，肌肉收縮時爆發力度較慢、收縮時間較長，這樣下肢特別膝踝關節和腳踭，突然的負重和衝擊力相對自然小很多，關節損傷自然比較小。但要注意的是，若騎車時重腳力、多爬坡，反而會更容易增加膝關節的壓力與不適。

騎車時，腹背下肢肌肉基本只是向心收縮，特別小腿前脛肌、大腿前的四頭肌； 跑步時，腳着地後，小腿前脛肌、四頭肌有短暫的離心收縮，吸收地面衝擊，減少硬撞的落地問題。所以，離心收縮能力在跑步中非常重要，這在騎車中很難鍛煉到。如果離心收縮效果好，那麼跑步時可以產生很好的緩衝效果，把衝擊力轉化為動力，動作輕盈、富有彈性；反之，可能會產生較重的落地感，而產生很大的衝擊力，膝關節損傷，腳底筋膜炎等傷病的機率便大增。

每項運動對動作協調性和適應性都有各自的獨特要求。所以每項運動訓練都各有專一性，要提高跑步水平，最好還是通過跑步，不要以為騎車成功便可以即時轉去跑馬拉松，但平時少量騎車代跑的交叉運動是好計畫，特別是在賽季和賽前訓練時。郭志堅

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