專欄 郭志堅|騎跑發力位置大不同

耐力運動中長跑和單車的基本動作模式包括體態、節奏、發力都有其特色,與傷患有互動關係。

跑步的節奏比較快,不僅步頻快,而且多以腳踭快速落地,跟着亦很快就蹬起離地,全身重量加上衝力在短時間內突然負重在一隻腳。

騎車時身體不是直立式而是多傾前甚至伏低,因此身體重量分別給座椅和扶手乘擔了大部分,形成非全負重運動,對關節軟骨和腳踭筋膜帶來的衝擊和壓力較小,而且腳固定在踏板上,對下肢關節周圍的韌帶,特別膝而言,相對上較穩定。

再且單車因為阻力相對平均和持久,也不是直接承受身體重量,每次用力踩時,每一隻腳也是有半圈用力,左右交替,肌肉收縮時爆發力度較慢、收縮時間較長,這樣下肢特別膝踝關節和腳踭,突然的負重和衝擊力相對自然小很多,關節損傷自然比較小。但要注意的是,若騎車時重腳力、多爬坡,反而會更容易增加膝關節的壓力與不適。

騎車時,腹背下肢肌肉基本只是向心收縮,特別小腿前脛肌、大腿前的四頭肌; 跑步時,腳着地後,小腿前脛肌、四頭肌有短暫的離心收縮,吸收地面衝擊,減少硬撞的落地問題。所以,離心收縮能力在跑步中非常重要,這在騎車中很難鍛煉到。如果離心收縮效果好,那麼跑步時可以產生很好的緩衝效果,把衝擊力轉化為動力,動作輕盈、富有彈性;反之,可能會產生較重的落地感,而產生很大的衝擊力,膝關節損傷,腳底筋膜炎等傷病的機率便大增。

每項運動對動作協調性和適應性都有各自的獨特要求。所以每項運動訓練都各有專一性,要提高跑步水平,最好還是通過跑步,不要以為騎車成功便可以即時轉去跑馬拉松,但平時少量騎車代跑的交叉運動是好計畫,特別是在賽季和賽前訓練時。郭志堅

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