三隧分流│林世雄：新方案不会造成“三隧齐塞” 盼改变市民出行习惯

政府近日公布“三隧分流”收费新方案，采取“两步走”模式，第一步在8月2日开始，西隧减至60元，红隧及东隧增至30元。第二步将不迟于今年年底开始，实施“不同时段不同收费”，早晚繁忙时段西隧60元，红隧及东隧加至40元，而晚上7时后设“特惠收费”，三隧划一收20元。运输及物流局长林世雄今早（25日）在电台节目称，随着香港复常速度加快，有需要解决隧道挤塞的问题，期望“三隧分流”方案可改变市民出行时间的习惯，不认为新方案会造成“三隧齐塞”情况。

政府近日公布“三隧分流”收费新方案，采取“两步走”模式，第一步在8月2日开始，西隧减至60元，红隧及东隧增至30元。资料图片

 

第二步将于不迟于今年年底开始，实施“不同时段不同收费”。资料图片

 

林世雄希望新方案收窄三隧收费差距，并利用“不同时段不同收费”，为驾驶人士提供经济诱因，并希望能改变他们出行时间的习惯。资料图片

 

他指驾驶者以往会为节省隧道费而“兜路行红隧”，认为新方案的收费会改善情况。资料图片

 

林世雄指政府正计划在交椅洲兴建第四条过海隧道，不经九龙，直接接驳港岛及新界。资料图片

 

 

林世雄表示，在2021年三隧的行车容量达至126%，新方案希望收窄三隧收费差距，并利用“不同时段不同收费”，为驾驶人士提供经济诱因，改变他们出行时间的习惯，鼓励司机在非繁忙时段使用隧道，例如“早啲出车开工”、“返到公司先食早餐”，以达至“隧道上及时间上”的分流。他指驾驶者以往会为节省隧道费而“兜路行红隧”，认为新方案的收费会改善情况，尤其在非繁忙时间三隧只划一收取20元，因此不认为新方案会造成“三隧齐塞”。

林续表示，现时过海隧道都要经九龙，令车流聚集在西九龙、红磡和观塘一带。为一步疏导过海车流，政府正计划在交椅洲兴建第四条过海隧道，不经九龙，直接接驳港岛及新界。但他坦言，规划连建造需时10年，认为现时不应坐着等待，形容“该做的舒缓措施仍需要做”。

另外，他亦提到政府正积极探讨增加更多“泊车转乘”措施的地点，例如由新界居所驾车到地铁或西铁站，然后转乘公共交通工具。他指正与不同机构商讨，提供沿线地铁站泊车位。他指现时新界西达300万人口，希望措施能有效减少从新界西驾车过海的车流，亦相信对纾缓路面交通挤塞大有帮助。他又指部分新西部份地方有现成泊车位 ，或于短期内建设临时停车场，并会以优惠收费作诱因，鼓励驾驶者转乘公共交通工具。

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