三隧分流︱陈恒镔:繁忙时段太长或影响成效 田北辰:红东隧加1倍不公

运输及物流局今日公布“三隧分流”新方案,年底前实施“不同时段不同收费”。立法会交通事务委员会主席、民建联陈恒镔指,政府有聆听意见,增设“不同时段不同收费”,包括夜间收费20元,但认为措施仍有缺点,包括繁忙时段时间设计太长,指出三条隧道的高锋期均不同,未必可以改变驾驶者的出行时间。

他又指,繁忙时间三条隧道收费差距只有20元,可能导致车流转至西隧,造成西隧挤塞,质疑如果盲目抽高红隧和东隧的收费,会影响分流成效。

三隧分流方案,不同时段不同收费计划年底实施,西隧、红隧和红隧收费详解:

三隧分流不同时段不同分费年底推行,适用于星期一至六。
三隧分流不同时段不同分费年底推行,适用于星期一至六。

 

三隧分流不同时段不同分费,早上繁忙时间西隧收费$60。
三隧分流不同时段不同分费,早上繁忙时间西隧收费$60。

 

三隧分流不同时段不同分费,一般时段一律$30。
三隧分流不同时段不同分费,一般时段一律$30。

 

三隧分流不同时段不同分费,早上及晚上繁忙时间收费一样。
三隧分流不同时段不同分费,早上及晚上繁忙时间收费一样。

 

三隧分流不同时段不同分费,晚间特惠时段收费$20。
三隧分流不同时段不同分费,晚间特惠时段收费$20。

 

田北辰倡差距收窄至15元

实政圆桌议员田北辰反对红隧、东隧隧道费直接加价1倍,形容为“不公平”。他指实施分时段收费后,年底红隧、东隧在繁忙时间定价为40元,较现时红隧、东隧分别定价为20及25元,红隧直接增加一倍,东隧亦加价15元,他建议西隧、红隧、东隧的使用价格分别为50元、35元及35元,把差距收窄至15元。

他又指,政府不需要隧道加价的费用,强调“三隧分流”的目标为分流,根本毋须调整费用的总和,又指隧道分流不是让市民减少驾驶,反而应提升公共交通效益,并非要一直加价,否则只是“逼市民自己揸车”。

梁熙:应建新隧道连接港岛东

民建联的立法会议员梁熙表示,最理想情景下是将红隧的车流,分至东隧及西隧,但东隧已经十分拥挤,如红隧的车流分至东隧,加上隧道费增加,东区的居民只会获得一条“又贵又塞”的隧道。他又指,将军澳正发展137区,包括4个公营房屋,及3个过度性房屋,增加逾12万以上的人口,将会为东区带来极大负担,认为应增建一条隧道连接港岛东。

陈恒镔指政府有聆听意见,增设“不同时段不同收费”,但认为措施仍有缺点。资料图片
陈恒镔指政府有聆听意见,增设“不同时段不同收费”,但认为措施仍有缺点。资料图片

 

立法会“A4联盟”张欣宇表示,多项建议被接纳,包括夜间收费的调低,但目前仍有红隧挤塞但西隧并不挤塞情况,认为在“一般时段”三条隧道划一收费,可更好分配车流。他指收回西隧后可解决资源错配问题,例如在早上至晚上之间的非繁忙时段。

另一议员杨永杰指,现时各项公共事业迎来加价潮,政府将在第二阶段调整红隧收费由20元增至40元,增幅为一倍,无疑增加驾驶者负担,尤其对九龙中、红磡、土瓜湾一带驾驶者不公,期望政府可以再优化和检讨收费方案。

杨永杰亦建议政府同时优化连接路的安排,指现时加士居道及漆咸道北仍未有连接路段,红磡亦经常塞车,未能有更大诱因吸引驾驶者转用西隧,期望政府可进一步优化驾驶路线,更有效地疏导红隧塞车情况。

▼红隧早上塞车情况▼

红隧早上塞车情况。陈极彰摄
红隧早上塞车情况。陈极彰摄

 

红隧早上塞车情况。陈极彰摄
红隧早上塞车情况。陈极彰摄

 

红隧早上塞车情况。陈极彰摄
红隧早上塞车情况。陈极彰摄

 

红隧早上塞车情况。陈极彰摄
红隧早上塞车情况。陈极彰摄

 

红隧早上塞车情况。陈极彰摄
红隧早上塞车情况。陈极彰摄

 

红隧早上塞车情况。陈极彰摄
红隧早上塞车情况。陈极彰摄

 

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