港鐵票價機制｜陳恒鑌指「盈利指數」力度不足 梁文廣：扣減數字微不足道

行政會議今日（21日）通過檢討港鐵票價調整機制方案，日後票價調整會與港鐵物業發展利潤掛鈎。立法會交通事務委員會主席、民建聯陳恒鑌認為調整方案未如理想，對此感失望，指政府在「盈利指數」方面雖有出手，但力度太低，強調港鐵賺取過百億時是不應加價。他說，可惜的是若根據現時掛鈎方程式，港鐵今年仍有很大機會加價。

民建聯立法會陳恒鑌。陳俊豪攝

 

楊永杰（中）表示檢討後的方案化解「賺得多，減得多」的說法。陳俊豪攝

 

立法會「A4聯盟」議員楊永杰（右）、梁文廣（左）及張欣宇（中）。陳俊豪攝

 

工聯會立法會議員陸頌雄。陳俊豪攝

 

港鐵票價機制引入物業利潤掛鈎元素。梁譽東攝

 

港鐵票價機制引入物業利潤掛鈎元素。梁譽東攝

 

「A4聯盟」議員張欣宇表示，新方案並不理想，因港鐵若用物業利潤對沖，過往11年只有3次可以觸發額外扣減的門檻。他建議由政府方案的0.6%、0.7%、0.9%調整至0.6%、0.9%、1.2%，用更合理的數字讓市民有較多機會得益。

另一「A4」議員梁文廣歡迎檢討後增加「利潤對沖」，但不同意當中加幅的計法，形容扣減的數字對市民而言是微不足道，只是「小恩小惠」。

工聯會陸頌雄對檢討機制表示歡迎，認為政府有出力，較以往進步，指方案中列車延誤的懲罰機制增至4,000萬有作用，以去年意外為例，若在新罰則下，罰款會由6,000萬增至達1億，加幅達六成。他希望政府能增加較多補貼及資助，例如延長交通工具津貼的限期。

記者：陳俊豪

---

 

---------------------------------------------

>>>立即瀏覽【移民百答】欄目：新移民抵埗攻略，老華僑也未必知道的事，移民、工作、居住、食玩買、交通、報稅、銀行、福利、生育、教育。

>>>即讀【新移民專欄】：新移民第一身經驗，與你分享當下年輕移民生活日常大小事，即讀「新移民專欄」。