科技生活| 科學家倡增白色交通燈 有助提高未來交通流量

［星島綜合報道] 為了優化交通流量，許多自動駕駛汽車相互之間，以及與市政交通管制系統進行「溝通」。科學家們現在建議，在有交通燈的十字路口多設一盞白燈，可以幫助將實體駕車的司機納入其中。

首先，只要自動駕駛車輛(AVs)仍然未成氣候，傳統的紅黃綠交通燈系統可能仍是最有效的，不需要額外的「顏色」。然而，北卡羅來納州立大學的副教授Ali Hajbabaie及其同事認為，隨著自動駕駛汽車變得更加普遍，這種情況可能會改變。這就是「白燈階段」的意義所在。

他們的想法是，當一群自動駕駛汽車接近一個十字路口時，它們會相互溝通，並與運行該十字路口交通燈的電腦溝通。為了盡可能快速有效地通過十字路口，所有這些自動駕駛汽車將協調行動，即某些向同一方向行駛的汽車將等待，讓某些向另一個方向行駛的汽車先通過。

在這一階段的車流，交通燈將被改為白色。這將讓非自動駕駛汽車的司機知道，路權是由自動駕駛汽車的交通所決定的，他們所需要做的只是簡單地跟隨前面的汽車，即如果前車停下來，他們就停下來，如果它通過路口，他們便照做。

而當絕大多數接近同一個十字路口的汽車不是自動駕駛汽車時，燈光將恢復到標準的交通燈程序，白燈根本不會亮起。

根據科學家們的說法，基於現實世界車流的電腦模擬顯示，這個想法有一定的優點，例如在某些情況下，白燈階段可以減少90%以上的交通延誤。

Hajbabaie說：「模擬結果告訴我們幾件事，首先，無論白燈階段是否存在，自動駕駛汽車都會改善交通流量。第二，如果有自動駕駛汽車存在，白燈階段會進一步改善交通流量。這也減少了燃料消耗，因為走走停停的交通變得更少。第三，在白燈階段的交叉口，由AVs組成的交通比例越高，交通通過交叉口的速度就越快，油耗數字就越好。」

儘管如此，他補充說，即使在一個十字路口只有10%的汽車是自動駕駛的情況下，白燈階段仍然減少了3%的交通延誤，而且燈不一定是白色的，只是一些商定的第四種顏色。

圖片：North Carolina State University
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