港铁严重延误罚款逾6500万按年升2.4倍 将减3%车费回馈乘客

港铁去年发生多宗事故,按票价机制,港铁一旦出现服务严重延误,须缴交罚款,有关罚款将用以回馈乘客。港铁指,去年共有8宗31分钟或以上服务延误,初步确认是由港铁控制范围因素引起,故会拨出6,550万元金额优惠回馈乘客,该罚款总额按年劲升2.4倍。港铁称,该笔罚款会根据与政府就服务表现安排的既定机制,按服务影响时间,将款项回赠予乘客。

去年发生154宗延误8分钟以上事故

根据港铁提交立法会铁路事宜小组委员会文件,去年共有154宗8分钟或以上延误事故,以及8宗31分钟或以上的延误事故。按现行票价机制引入的服务表现安排,若列车服务出现31分钟或以上延误事故,且在港铁控制范围内的因素引起,即须按累进方式罚款,少于一小时则罚100万元,三至四小时罚500万元,其后的每小时再罚250万元,“封顶”上限为12小时、即2,500万元。

港铁指,初步估算去年8宗31分钟或以上服务延误已确认是由港铁控制范围因素引起,故会拨出6,550万元金额作优惠回馈乘客,该笔罚款连同港铁于业务录得利润而回馈的款项,将以每程3%车费折扣的方式,于今年6月实施票价调整时回馈乘客,并维持至少6个月。港铁前年共发生16宗严重延误事故,罚款1,900万港元,换言之,去年罚款金额较前年急升2.4倍。

港铁去年延误个案达154宗。港铁文件
港铁去年延误个案达154宗。港铁文件

 

港铁指在去年全年运作超过135万班重铁列車中,共有154 宗8分钟或以上的延误事故,数字其实较2021年的194宗下跌两成。惟翻查资料显示,去年港铁部分事故严重延误,以致罚款达至封顶的2500万元上限,例如去年11月13日早上约9时半,荃湾线油麻地站发生列车“甩门”意外,荃湾线来往佐敦至荔景站服务须暂停,由于至当日收车仍未能恢复,料按机制须罚款至“封顶”上限,即2,500万元。另外,去年12月5日发生将军澳线列车脱钩事件亦延误约4小时,按机制料须罚款500万元。

港铁指随着铁路网络扩展、乘客量不断上升,港铁网络越来越繁忙。港铁致力持续更新铁路设施,透过购买新列车、展开信号系统更新工程、翻新机场快线列车车厢、 改善车站设施(例如翻新车站冷气系统、加设客用洗手间及育 婴间、加装饮水设施)等,提供更安全可靠、方便舒适的铁路服务。

 

 

 

 

 

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