将军澳站列车松脱事故 港铁高层下午4点半交代最新情况【持续更新】
港铁将军澳站本月5日发生列事事故,一列往北角方向的将军澳线韩制列车(K-Train)列车,在2号月台埋站期间发生故障,车卡与车卡之间连接出现松脱,相连组件凸起损毁,电力供应停止,乘客要摸黑离开车厢,沿路轨步行离开至月台,事隔3日后,港铁高层将于下午4时半在九龙湾德福广场港铁总部大楼会见传媒,交代最新情况。
港铁较早前表示,当日早上约8时30分,一列往北角方向的将军澳线列车预备驶入将军澳站时出现机件故障,相关的安全防护装置发挥作用,于距离车站一段路程制停列车。车长即时通知车务控制中心,车务控制中心在确保安全下,安排车站职员带领车上约1,500名乘客,由车头紧急出口斜道安全有序地沿隧道步行至将军澳站月台离开。警方指事故中有2名女乘客,包括一名孕妇,分别获送往将军澳医院治理。
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大批乘客要离开车厢沿路轨步行离去。(西贡区议员方国珊提供)
乘客在港铁职员协助下走上月台。(西贡区议员方国珊提供)
警方指事故中有两名女乘客,包括一名孕妇,分别获送往将军澳医院治理。(资料图片)
乘客要摸黑沿路轨离开。(方国珊提供)
消防处相片可见,涉事车卡疑出现移位。(香港消防处图片)
消防员及工程人员沿路轨检查肇事列车。(香港消防处图片)
消防员在肇事车卡拍照存证。(香港消防处图片)
大批乘客自行离去。(西贡区议员方国珊提供)
根据消防处公开涉事车卡相片,车卡怀疑移位松脱,车卡的地板金属板损毁,有港铁工程人员摸黑用工具松开车卡,消防员则在意外位置进行调查。
对上一次发生列车甩卡事故为1993年4月27日,当时地铁公司仍未与九广铁路合并,荃湾线一列行驶中的列车突然有3卡车厢脱卡留在隧道中,其余5卡车厢照常行驶,最终留在隧道内的乘客自行返回月台,幸没有造成伤亡,当时地铁公司称是全球首宗同类事故。
相关报道:将军澳线列车故障|甩卡事故1993年亦发生 当年列车意外后一度照行
1993年一列行驶中的列车突然三卡车厢脱卡。资料图片
1993年一列行驶中的列车突然三卡车厢脱卡。资料图片
1993年一列行驶中的列车突然三卡车厢脱卡。资料图片
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