IATA料明年航空業轉賺 疫後首次 中國清零礙亞太區復甦

國際航空運輸協會(IATA)更新行業盈利預測,預計今年全年航空公司淨虧損為69億美元,較半年前蝕97億美元的預測好轉。IATA又指,因應疫情對航空公司虧損的影響逐步減退,預料於2023年將可恢復盈利,將是疫情之後首度扭虧。

IATA預計,明年航空公司將實現47億美元淨利潤,淨利潤率為0.6%,是自2019年行業淨利潤264億美元以來首次有賺。 而2020年行業勁蝕1377億美元,2021年虧損為420億美元。

而在支出上,由於航空燃油平均價格預計為每桶138.8美元,遠高於6月時預測的每桶125.5美元,即使需求下降令耗油減少,但估計行業油價支出將增至2220億美元,多過6月時預測的1920億美元。

全球客運運力回復疫前七成
IATA總幹事沃爾什(Willie Walsh)表示,面對成本上升、勞動力短缺、罷工、很多主要樞紐的營運中斷、以及經濟前景不明朗等,航空公司能在今年收窄虧損,充分說明了各地市民對通關的渴求。

他指,由於中國等一些主要市場的限制入境措施,實施時間長過預期,全球乘客人數略低於預期。他認為,將在年底達到2019年客運量的70%,而隨著貨運和客運業務收益提高,航空公司將可盈利。

北美今年率先轉賺
按地區表現而言,IATA料北美市場可在今年率先反彈,並是唯一一個地區恢復盈利,而明年歐洲及中東亦可轉賺,南美洲、非洲及亞太地區則將繼續處於虧損狀態。

IATA預計亞太區航空公司,在今年將有100億美元虧損,明年虧損則可望收窄至66億美元。該協會預計明年亞太區客運運力回復疫前75.5%,以及重拾70.8%需求。

料中國放寬封關可強勁反彈
該協會指,亞太地區受到中國動態清零政策影響,對航空業帶來嚴重阻礙,虧損的預測將很大程度取決於中國航空公司的表現。IATA指,保守地估計中國將在明年下半年逐步放寬限制,預計強勁的壓抑需求,將在類似的舉措後快速反彈。
 

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