IATA料明年航空業轉賺 疫後首次 中國清零礙亞太區復甦

國際航空運輸協會（IATA）更新行業盈利預測，預計今年全年航空公司淨虧損為69億美元，較半年前蝕97億美元的預測好轉。IATA又指，因應疫情對航空公司虧損的影響逐步減退，預料於2023年將可恢復盈利，將是疫情之後首度扭虧。

IATA預計，明年航空公司將實現47億美元淨利潤，淨利潤率為0.6%，是自2019年行業淨利潤264億美元以來首次有賺。 而2020年行業勁蝕1377億美元，2021年虧損為420億美元。

而在支出上，由於航空燃油平均價格預計為每桶138.8美元，遠高於6月時預測的每桶125.5美元，即使需求下降令耗油減少，但估計行業油價支出將增至2220億美元，多過6月時預測的1920億美元。

全球客運運力回復疫前七成
IATA總幹事沃爾什（Willie Walsh）表示，面對成本上升、勞動力短缺、罷工、很多主要樞紐的營運中斷、以及經濟前景不明朗等，航空公司能在今年收窄虧損，充分說明了各地市民對通關的渴求。

他指，由於中國等一些主要市場的限制入境措施，實施時間長過預期，全球乘客人數略低於預期。他認為，將在年底達到2019年客運量的70%，而隨著貨運和客運業務收益提高，航空公司將可盈利。

北美今年率先轉賺
按地區表現而言，IATA料北美市場可在今年率先反彈，並是唯一一個地區恢復盈利，而明年歐洲及中東亦可轉賺，南美洲、非洲及亞太地區則將繼續處於虧損狀態。

IATA預計亞太區航空公司，在今年將有100億美元虧損，明年虧損則可望收窄至66億美元。該協會預計明年亞太區客運運力回復疫前75.5%，以及重拾70.8%需求。

料中國放寬封關可強勁反彈
該協會指，亞太地區受到中國動態清零政策影響，對航空業帶來嚴重阻礙，虧損的預測將很大程度取決於中國航空公司的表現。IATA指，保守地估計中國將在明年下半年逐步放寬限制，預計強勁的壓抑需求，將在類似的舉措後快速反彈。
 

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