【高慧然專欄】我是女司機（下）

除了香港之外，我也擁有澳洲及加拿大的車牌。我不知道在其他文明國家考取車牌的難度，但是無論在澳洲還是加拿大考取車牌，要求都比香港高。
　　
在加拿大，考牌者在通過筆試之後一年，才可以參加路試。換言之，考牌者有整整一年的時間在不同的路況下實習駕駛。包括不同的路段，不同的天氣狀況，體驗不同的交通環境。而澳洲各州更規定了嚴格的實習時間，當考牌者通過筆試一年之後，必須在合資格司機的督察之下，累積實際駕駛的時間，包括日間駕駛及黑夜駕駛，然後才被允許參加路試。各州要求的路面駕駛時間不等，但通常需要一百個小時。跟這樣嚴謹的要求相比，在香港考車牌，要求偏低。
　　
來到加拿大後，私家車成為日常必需品，只要外出便必須坐上司機位。我愈來愈明白自己對駕駛的熱愛。很多人每天都在駕車，但只是逼於無奈，他們不喜歡駕駛，甚至討厭駕駛。
　　
我也不認為男司機比女司機更優越，至少從香港過來的男司機不是。
　　
在我看來，世上只有兩種司機，一種是好的司機，一種是差劣的司機，跟性別無關。
　　
我是女司機，但我肯定比絕大多數男司機更適宜駕駛。這不是自吹自擂，我的私家車牌在香港考獲，但是，現在我持有的是職業司機牌，在加拿大考獲的。我可以駕駛救護車、校巴、中型巴士等等，只要乘客人數上限在二十八人的載客車輛，我都可以合法駕駛，是職業司機的商業牌。
　　
在重視人命價值的加拿大，對載客公用車輛的司機考核很嚴謹，駕駛救護車的要求更高，各種路形的泊車均只允許一手軚成功。

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