【高清專欄】手波死火，關乎腳踭

認識一位新移民，他考獲車牌後，卻買了一輪手波車，請朋友同去取車，並代他駕駛回家。

回家途中，他問朋友駕駛手波的方法，朋友簡單回應兩句，他便以為學藝已成，明天可以馳騁縱橫。

翌日，他啟動引擎，按照朋友所說「先踏極力子（CLUTCH），然後入波，再踏油門」；豈料一鬆極力子，車子向前一衝，隨即死火。再試多幾次，也是「車一動，即死火」，遂急電高清問：「汽車出了甚麼毛病？」高清對他詳細解說一番。

新手駕駛手波車，車一動即死火是必經的階段，因為「鬆極力子」的方法錯誤。

一般人都知道，只能鬆少少，不可鬆太多。但是何謂「少少」，難道要俯身去量度尺吋乎？

所有新手，必然是鬆得太多。或者你們，為甚麼踏油門和煞車掣，卻不會踏得太少或太多？原因與「腳踭」有關。

控制油門和煞車，右腳的腳踭必定是觸及地板，但新手的「左腳踭」卻沒有觸及地板，因此要靠凌空發力，力度必弱得很，而極力子是要很用力才能準確控制它的高低，新手最好在駕駛之前，試用手把極力子按下，就知道其重無比的了。

解決開車死火的問題，必須緊記「左腳踭」要壓在地板，才可以做到準確「鬆少少」，腳踭離地的話，一鬆就必然是太多，唔死火就奇。

如果腳踭著地，踏極力子仍覺得很費力，你必須把座位調校得前一些，才夠力把它踏得貼地，除此之外，別無他法。

順帶一提，如果是高級跑車，極力子是極重的、買車之時要試清楚，否則的話，駕駛長途，腳會抽筋。

明白了駕駛手波車的方法，還要在「車少人稀」的道路多多練習，才可以駛去繁忙的道路，以策萬全。

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