电动独轮车的极限体验 最高时速挑战140公里

［星岛综合报道] 在其电动独轮车(EUC)产品系列全面越野化之后，电动运输专家InMotion（乐行天下)再次提高了难度(和危险程度)。据这家中国公司称，全新的V13挑战者作为世界上最快、最强大的独轮车首次亮相。

V13能够发出10,000瓦的峰值，并能达到87英里/小时(140公里/小时)的速度，比许多电动两轮车更具爆发力。经过改进的悬挂系统、模块化设计和更新的电子装置，提供一个安全和个性化的骑行环境，因为它很凶猛。

新的V13挑战者具有一系列新的组件和设计特点，有助于最大限度地提高功率和速度，同时“保证”骑手的安全。带有升级电缆的126-V电气结构确保了从3,024-Wh电池组到4,500-W电机的平稳、安全的电力输送，该电机拥有10千瓦的峰值输出和300牛米的最大扭矩。

InMotion估计，所有这些动力和扭矩可以集中到最高提升速度87英里/小时（140公里/小时）。提升速度，也称为自由旋转速度，是V13在简单地将其直接抬离地面并踩下油门时的最高速度。它在地面上达到的实际速度将取决于骑手的体重、地面、电池状态和其他因素，但我们甚至在谈论在独轮车上达到近90英里/小时的事实应该是非常令人着迷的，非常可怕的，或者可能两者都是，这取决于你的电动轮经验或缺乏。

根据V13挑战者的首批零售商广告之一，看起来实际最高时速将落在56英里/小时(90公里/小时)左右，仍然令人着迷和/或恐惧，比InMotion目前的速度之王—43.5英里/小时(70公里/小时)的V12有相当大的增长。该广告还列出了124英里(200公里)的航程。

当然，把尽可能多的千瓦塞进一辆单轮车，而不考虑其他因素，可能会证明这是一个灾难和诉讼的秘诀，所以InMotion做了大量额外的调整和升级。首先是新的悬架，通过独立空气减震器和车轮两侧的减震器提供3.5英吋(90毫米)的缓冲。

InMotion承诺会有一个平滑、稳定的行驶。用户可以根据自己的体重和骑行偏好调整压力和减震器设置，或者如果他们喜欢无悬架的骑行，可以完全移除悬架部件。

InMotion还升级了支持动力系统的电气元件，增加了双厅传感器布局以实现更精确的电机控制，用新算法升级了电池管理系统（BMS），并增加了元件冗余以提高安全性。

V13挑战者骑手平台包括可调节倾斜的踏板、触摸屏电脑、头灯和尾灯、用于移动设备充电的USB和USB-C端口、围绕重要电器的上部安全笼，可作为一组升降手柄，以及用于用手滚动车轮的折叠式推车手柄。

骑在一个22 x 3英吋的越野轮胎上，多件式结构使它更容易拆卸，以便修理轮胎或进行改装。

充电方面，V13有两个位于尾灯上方的端口，合起来有1,764瓦特。当车主使用这两个接口时，电池在2至2.5小时内就能充电。

InMotion上周推出了V13挑战者，虽然该公司说它会立即推出，但它还没有出现在InMotion网站或亚马逊商店。澳洲的InMotion经销商E Riderz以5699澳元(约5095加元)的特殊价格进行了预购。在美国，特别预购价格预计为3,999美元(约5181加元)。

图片：InMotion、Electrek

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