飞虎救急扶危南丫海难最震撼 队员冒险潜入船舱感受“生死时刻”

“警队其中一个职责就是要拯救生命，无论几困难都要完成任务。”每当遇上天灾人祸，警队与其他部门肩负起救急扶危的重责，其中酿成三十九人死、九十六人伤的二○一二年南丫海难，当日有参与拯救行动的人员，包括警方飞虎队成员刘志君警司。刘Sir接受《星岛》专访时表示，他是第一批潜入船只搜救的潜水员，虽然事件发生至今近十年，但当晚船舱满布尸体和杂物的情景，以及潜入船舱搜索期间险象环生的经历，至今仍然历历在目。突发行动组记者：黄俊华

在警方特别任务连（飞虎队）工作了十一年的刘志君警司，去年才离队，短期内将调任油麻地警区任分区指挥官，他接受《星岛》专访时表示，多年来的警务工作，最令他自豪就是能成为飞虎队一员，因为该队伍职能除了涉及不少反恐任务，当遇上重大灾难，亦要出动拯救生命，当中最难忘一次的拯救任务，就是二○一二年的南丫海难，其间更险死还生。

一二年的南丫海难发生后，当时身为飞虎队潜水员的刘志君警司率先潜入“南丫IV号”搜救。

刘Sir忆述，当晚接获飞虎队出动的召唤，要协助南丫岛撞船事故的拯救工作，接获通知后约二十分钟，他已到达集合地点，即时整理潜水装备，与数名同袍作“先头部队”出发往撞船现场，由于他是队长，故首先下水潜入船舱了解情况，再向队员讲述进行拯救的可行方法与路线。

体会人的能力十分渺小

“我从窄狭的窗口慢慢进入第二层船舱，已发现很多个人物品在水中漂浮，包括手袋，钱包，耳机，衣服及鞋子等，拯救遇上困难！”刘Sir忆述，当刻看到大量个人物品，有一个强烈的感觉，就是钱财身外物，没有一样东西比生命更为重要。

在船舱内搜寻之际，刘Sir说突然发现氧气樽停止供气，当刻十分紧张，有一种“生死时刻”的感觉，幸平日飞虎队训练有素，未有因而“乱阵脚”，随即冷静了解断气原因，终发现是氧气樽的开关掣与水中杂物摩擦，令其关闭，重新开启后马上可以供气，可谓有惊无险。

刘志君警司最自豪的，就是成为飞虎队成员。

刘Sir其后发现，一名外套被损毁的假天花勾住的人士，惜救出后证实死亡，之后他折返拯救船，交由同袍接力拯救，他则留在船上协助搬运多位遇难者。他慨叹，由于从未见过这么多尸体，当时感到非常伤感。

虽然南丫海难发生将近十年，但刘Sir指由于死伤者众多，当天的震撼场面，至今仍无法忘记每一名死者的面孔，“每次想起，都有好大体会，第一就是人的能力其实十分渺小，第二就是生命很脆弱，人与人之间相处的时间，其实随时可以失去，所以要好好珍惜生命。”他感言，身为警察，其中一个职责就是拯救生命，这也是他从警以来一直坚持的信念，“无论遇到什么危机，都要挺身而出协助，无惧困难，直至完成任务为止。”

生命随时失去要好好珍惜

南丫海难发生于二○一二年十月一日晚上八时二十三分，逾百名港灯员工家属及亲友，到南丫岛电力厂参观及晚饭后，乘坐公司游艇“南丫IV号”，由榕树湾出发拟往中环看烟花，游艇驶离码头约五分钟后，遭港九小轮“海泰号”双体船撞及左船尾，一分钟后船尾入水下沉，直插海牀，政府启动紧急应变中心，警方、消防及政府飞行服务队等部门增援，派出逾千名人员进行海空搜救，警方飞虎队亦奉召派出潜水员协助拯救，事件最终酿成三十九人死、九十六人伤的惨剧。

遴选最严格挑战“地狱周”

警队现时有四支特种部队，分别为别号飞虎队的特别任务连（SDU）、机场特警组、反恐特勤队及铁路应变部队，其中飞虎队遴选要求最为严格，考生需参与为期一星期的进阶遴选，俗称“地狱周”，通常九成考生因未能符合要求被淘汰，故此成功入队者可谓精英中的精英。

九成考生被淘汰

参与“地狱周”的考生，要接受大量超负荷训练，整个星期的睡眠时间可能只有十多个小时，而且大部分训练都是突然通知，没有时间作准备，务求挑战极限，以及表现出永不放弃的精神。

刘志君警司向同袍分享个人工作经验。

考生完成进阶遴选后，要再接受三个月基础训练课程，以及半年进阶反恐训练课程，表现出色者才能加入飞虎队，再依照志愿及强项编列攻击队或者狙击队，被编列攻击队的人员，逾半需要接受狙击训练，而加入狙击队人员，约三分之一会被提拔接受高级潜水训练，之后加入海事反恐怖活动小艇队。

二○一○年加入飞虎队的刘志君警司表示，飞虎队员在候命时，除了要长期保持良好体能，亦要按国际恐怖袭击情报及形势进行模拟训练，以保持最佳状态，而作为飞虎队成员，使命感很强，亦有一种执着精神，就是一定要完成任务，不会听到“做唔到”这三个字。

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