国泰拒短期加班次 乘客续挨贵飞

国泰表示，机组人员仍面对严格的隔离措施，即使检疫松绑也需时回复运力。

（星岛日报报道）入境措施近月放宽，推动国泰（293）业绩持续好转，上半年录得亏损近五十亿元，按年收窄三成四。周五起本港入境检疫期缩减至“3+4”方式，但国泰或“无福消受”，管理层在业绩会变诉求大会，主席贺以礼表示，国泰已难以再上调客运运力，主要是机组人员仍面对严格的隔离措施，即使解除限制也需滞后数个月才能完足人手编制。行政总裁邓健荣亦指，香港航空业复苏步伐比人慢，竞争力及网络连系急速流失，忧虑被竞争对手超越，多番促请政府制定通关路图，并尽快解除入境限制。由于国泰短期不会加班次，意味机票售价不会下降，料市民续挨贵票。

贺以礼昨日在业绩会上表示，欢迎政府将入境隔离限制调整至“3+4”模式，连同早期其他放宽措施，令旅客需求增加，从而推动国泰复苏。不过，他指出，国泰在复苏方面仍面临掣肘，只能维持年底前客运运力恢复至疫前两成半，以及货运运力恢复疫前六成半的目标，有关目标与“3+4”措施公布前相同。目前最新客、货运力，分别是疫前一成一及五成六。

他解释，主要是机组人员的检疫措施仍然严格，由于很多机组人员过去一年多无法执勤，国泰已积压大量培训工作，故即使全面解除限制，也要耗时数个月才能应付增加运力的需求。

运输及物流局回应指，会继续密切留意疫情的发展，并考虑航空业界的营运需要，根据风险为本的原则，适时检讨机组人员的检测及检疫安排，以在保障公共卫生同时，确保往来本港的航空服务持续畅通运作。

亏损收窄蚀50亿  燃油对冲录盈利

邓健荣就表示，香港航空业的复苏步伐已落后他人，竞争力及网络连系急速流失，正忧虑会被区内竞争对手超越，他多番促请政府尽快制订清晰的通关路图，并在可行情况下全面解除机组人员及旅客的限制，他说：“希望可以尽快恢复香港国际航空枢纽地位，保持以往辉煌。”

经历第五波疫情后，政府自五月起重新放宽入境限制，包括暂缓航班“熔断机制”，以及减少机组人员隔离限制。按现行安排，目前驻港客机机组人员须接受三天酒店隔离，货机机组人员则毋须隔离，另所有人手在外站停留时，均须接受严格的闭环式安排。

目前机票价格飙升，热门海外地点亦一票难求，贺以礼再度指出，昂贵机票是由供求失衡所影响，亦是检疫限制所间接造成，重申愈快取消限制愈好。

今年上半年面对第五波疫情，国泰客运及货运收入仍然有所提升，整体收入录得逾一百八十五亿元，按年增加一成七，亏损亦为五十亿元，收窄了三成四。单计旗下国泰航空，除税后亏损十五亿元，更是大幅收窄七成。至于附属公司香港快运亏损八亿二千四百万元，亦少蚀逾一成半。

期内多项成本减少，大致与航班运作减少有关，总营业开支为一百九十八亿元，降百分三，当中燃油对冲录得近二十亿元盈利，令燃油成本仅增加一成四。贺以礼强调，现行对冲政策有效缓解近月因俄乌战事引起的油价升幅，会继续以审慎态度做对冲。

由于本港入境检疫期缩减至“3+4”方式，令机票需求大增，不少机票售价飙升。根据国泰航空的网站显示，由伦敦飞抵香港的单程经济客位价格高达港币一万七千三百七十九元。同时，由香港飞抵英国的单程机票价格更飙升至港币一万三千多元至三万多元不等，而国泰短期不会增加班次，意味机票售价不会下降，料市民续挨贵票一段日子。

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