人工島填海研2027年交首批地

甯漢崇認為，中部水域人工島，徹底解決香港水深火熱的房屋土地問題。

（星島日報報道）今年為香港回歸二十五周年，熟悉本港規劃情況的英國皇家物流運輸學院院士甯漢崇接受本報專訪時表示，香港中部水域擬建的人工島有相當大的社會價值，透露在諮詢過項目總顧問公司ARUP、機場管理局及三跑填海工程施工團隊後，證實若於二○二四年可行性報告出來後立即開始人工島填海，即可趕及在回歸三十周年，即二○二七年交付首批土地，發展速度比絕大多數市民想像中更快。他建議，政府應對中部水域發展項目重新命名為「中部新區」，讓公眾明白項目對於本港及大灣區其他城市均相當重要。

甯漢崇表示，於香港中部水域構建新核心區是一個十分可取的規劃。首先是激活大灣區的作用，新區位處香港正中心，距離港島只有四公里、鄰近國際機場及港珠澳大橋，同時又坐落珠江出口、大灣區的中軸位置，掌握地理優勢，從海、陸、空、鐵路四方面結合整個大灣區，香港一國兩制提供的靈活性吸引國內及海外人才匯聚，鄰近機場的地區自然是首選，中部新區能有效提升香港以至整個大灣區的吸引力。

提升整個大灣區吸引力

甯漢崇認為，中部水域人工島的第二個價值是徹底解決香港水深火熱的房屋土地問題，交椅洲和喜靈洲人工島可興建四十萬個住宅單位，假設七成為公營房屋也能供應二十八萬個單位，足夠清空現時公屋輪候名冊總共二十五萬宗申請。其實香港自開埠以來一直面對山多平地少的地理限制。在過往，香港一直都採用填海的方法來增加土地供應。本港約七千公頃土地經填海而來，容納約兩成七人口及七成的商業活動。

甯漢崇稱，人工島項目有着巨大的社會價值，高度配合國家的大灣區規劃，同時解決市民住屋問題，是國家及香港的重點工程。他指出，在諮詢過項目總顧問公司ARUP、機場管理局及三跑填海工程施工團隊後，證實若於二○二四年可行性報告出來後立即開始人工島填海，二○二七年便可以交付首批土地，發展速度比絕大多數市民想像中更快，剛好趕上香港回歸三十周年。

對於該人工島的名稱，甯漢崇建議，政府應對中部水域發展項目重新命名為「中部新區」，體現項目對大灣區及香港的重要性，承諾決心帶動項目落成，引領香港助力大灣區發展，並相約於五年後，即回歸三十周年為「中部新區」進行奠基儀式，以展示 「二十五周年新格局，三十周年里程碑」的決心。

發展速度趕上回歸30周年

上屆政府亦提出的北部都會區規劃，甯漢崇認為，北部都會區能夠從創科角度加強與大灣區連結以及提供一些未開發土地，但可惜新界土地業權複雜、零散、背後牽涉利益團體眾多，政府需要逐一與之周旋，所以短期內也不會有完整規劃及收地成本無可估量。這個時候就更應加速推動中部水域人工島填海，一來可盡早提供居住單位以解市民所困，二來政府必須手握土地儲備，方會在北部都會區規劃及收地談判上有主導權，從而帶動北部規劃都得以加速執行。

 

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