貨運器械農商服務 在在耗油全民皆苦

■網上購物也因油價面臨壓力。 加通社資料圖片

汽油價格持續上升，不僅是影響駕車人士，也滲透到經濟的多方面，包括電子商貿﹑食物生產，政府及公共交通等，最終幾乎所有人都要負起這個重擔。

多倫多大學管理學系學術總監巴朗（Opher Baron）接受CityNews訪問時稱，現時尚未處於風暴中，只是接近階段。除非進行特殊干預，否則油價不會明顯改變。目前看不到會有價格下調的情況，只能期望不再攀升。巴朗指出，由於汽油是最可交易的商品之一，加上更高的通脹，帶來不確定性。其實這種商品幾乎涉及人們所做的每件事，消費用品通過運輸而得到，也是消耗汽油。

他指出，電子商貿在疫情時發展迅速，受疫情限制國民在網上購物。當商家提供免費或低廉的運費，在競爭方面會越來越困難。

安省農業聯會主席伯霍（Peggy Brekveld）通過該會發言人回覆提問，指營運的農場使用汽油操作的機器，成本增加33%，最終將轉嫁在消費者身上。另外，為牛隻購買飼料和化肥等成本已經上升，因為這些物資運送到農場的成本更高。還有產品沿供應鏈運送到加工場所和超市的額外成本，這不僅增加農場的財務壓力，同時影響農商的壓力水平和整體心理健康。

政府為職員和工作人員執行任務而提供的車輛，同樣面對油價上漲問題，這些開支涉及納稅人支撐的預算案。

以多倫多市為例，市府職員為今年的所有燃料包括汽油和柴油，預算1,720萬元，該市支付的平均油價為每公升1.08元。相比去年是1.05元，花費1,550萬元；2012 年是1,450萬元。

公共交通主要由票價收入提供資金，但需由納稅人補貼，未能逃避不斷上漲的燃油價格。巴朗稱，雖然越來越多的交通機構開始接受電動汽車，但眾多公共汽車和火車都使用柴油。即使市民能夠負擔公共交通費用，政府也面臨一定的困難。

據都會聯通（Metrolinx）聲明指，預計將使用8,300萬升柴油，用於鐵路和公共汽車服務。當中78%用於鐵路，按火車的大小每哩可以燃燒9至15升柴油。這種對沖有助於降低風險，又指燃料佔總預算的10%。

而多倫多公車局表示，預計今年將會在燃料上花費8,200萬元。鑑於市場極度波動，目前無法確認對今年預算的最終影響，並向董事提交最新的報告。星島綜合報道

 

---------------------------------------------

>>>立即瀏覽【移民百答】欄目：新移民抵埗攻略，老華僑也未必知道的事，移民、工作、居住、食玩買、交通、報稅、銀行、福利、生育、教育。

>>>即讀【新移民專欄】：新移民第一身經驗，與你分享當下年輕移民生活日常大小事，即讀「新移民專欄」。