前港龙一哥开荒 感觉“睇住BB仔出世”

丘应桦做事喜欢亲力亲为，以往港龙的亲善活动都积极参与。

（星岛日报报道）丘应桦最为人熟悉的身分莫过于前港龙“一哥”，在航空业打滚达四十年、年过六旬的他原定在前年年底退休，去年初却出乎意料地担任大湾区航空董事及行政总裁，为一家新成立的航空公司“开荒”。他形容，感觉好像“睇住BB仔出世”一样。

“40年经验退下来太可惜”

丘应桦于一九八二年加入国泰航空，他形容自己当时只是基层员工，公司不论在理念、系统、架构等方面经已成熟，航点和网络均十分健全，吸取及承传了不少经验。及后他被任命为国泰集团多家附属公司的主席及董事，包括国泰航空服务有限公司、香港机场地勤服务有限公司、国泰航空饮食服务（香港）有限公司、雅洁洗衣有限公司和上海国际机场地面服务有限公司。

二○一五至二○一七年间，丘应桦更出任国泰港龙航空行政总裁，并于同年被任命为国泰航空董事会执行董事。至二○二一年一月，他被任命为大湾区航空公司的董事及行政总裁，筹组成立大湾区航空有限公司及负责整体营运。

“其实退休都想揾嘢做，碰巧大湾区航空说需要这个职位，自己觉得做了四十多年退下来太可惜。”丘坦言，营运新公司等同由零开始，“从地基一路起上去”，加上航空公司面对的变量尤其多，会受各种因素影响，包括疫情、天气、经济、政治环境等等。但他期望，一方面可将多年经验及理念重新引进一家新公司，为香港航空业带来新面貌；另一方面恰逢遇上旧公司停运，正好能帮助旧同事寻找新出路。

坚信经验中求变 站得住脚

他提及国泰已营运七十多年，港龙结业前亦已营运约三十年，航覆蓋了很多受欢迎地方，故大湾区航空可选择的航相若。但他认为，每家公司营运方式、市场定位和开发、成本控制都不同，“某些公司未必有可观的利润，不代表另一家公司做不到”。他坚信在经验中寻求改变，才能在市场站得住脚；又分享公司仍在起步阶段，感觉仿佛“睇住BB仔出世，现在要扶着佢行，然后开始走，才可以和其他人竞争。”

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