警促斜路铺钢沙 运输署未接纳

车祸发生当日，现场一片混乱。

（星岛日报报道）二○一八年十二月十日北角一辆校巴疑因司机未有拉好手掣而从斜路溜前，直冲逾百米铲上行人路，酿成五长者死亡，时任警方道路安全主任昨就死因庭供称，他于意外后曾建议在涉事路面铺设防滑钢沙，但运输署未有接纳。死因裁判官何俊尧关注，现行法例只能票控司机没有拉妥手掣，是否存漏洞，证人同意用作票控导致严重事故的司机未必相称。何官将于下周三裁决。

下周三裁决

时任港岛区道路安全主任梁国熙供称，他评估案发环境后，建议在斜坡铺设防滑钢沙、禁止车辆由长康街直驶至熙和街，以及在英皇道延长安全岛，在路段铺上钢沙可以增加阻力，减低溜前风险，长康街北行右一可直接驶至熙和街，若在英皇道加装栏杆，或可阻挡校巴直冲入熙和街。运输署没有接纳建议，但就在长康街近堡垒街西行的行人路加设栏杆和加阔行人路，亦禁止司机在斜路上落客。

梁指出，目前的《道路使用者守则》没有强制规定司机在斜坡泊车时必须扭軚，若司机未拉妥手掣导致车辆溜前或溜后，扭軚可避免车辆直冲。

何官关注，事件导致多人死伤，肇事司机仅被票控“没有固定汽车制动器便离开车辆”，最高判罚二千元和停牌半年。何官认为司机未被控其他危险驾驶控罪，是否反映现行法例有漏洞。梁同意控告严重车祸的司机未必相称。如意外发生时司机没有驾驶，便不能控他危险驾驶引致他人死亡，认为可以检讨法例或提高罚则。案件编号：死因研讯一○六八、一○七六、一○七八——二○一八；一○二、二七三——二○一九。

 

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