特斯拉尋求美豁免中國石墨關稅

電動車龍頭特斯拉等汽車業者近日向美國政府提交公眾評論,敦促美國貿易代表署(USTR)對自中國進口製造、修理汽車的零件和電池材料延長關稅豁免。
鉅亨網報道,供應鏈問題導致美國新車與二手車價格飆升,而過去美中貿易戰期間徵收的關稅正在助長價格上漲,特別是部分關稅豁免措施已在去年底、今年年初紛紛到期。
USTR在10月曾表示考慮恢復關稅豁免,特別是針對只能自中國獲得的產品,而12月2日是各方業者向USTR提交公共評論的最後期限,該政府機構將針對這些評論進行評估。
來自電動車、汽車業的請求,可能促使拜登政府豁免對中國進口的人造石墨等其他材料、零件徵收25%關稅。
特斯拉也在2日遞交3份公眾評論,支持豁免石墨關稅,石墨是鋰離子電池的正負極材料。特斯拉表示,只有中國才能提供美國製造電池所需的片狀或粉末狀石墨。
特斯拉表示,根據對全球、美國的人造石墨供應商進行得盡職調查,美國目前沒有一家公司能生產符合特斯拉需求的規格和產能。
韓國電池巨頭SK Innovation也聲援支持延長石墨關稅豁免,表示豁免能讓該公司以有競爭力的價格,為美國提供高品質的電動車零件,並且將有利SK Innovation與福特的114億美元合資企業以及喬治亞州的25.4億美元投資案。
Resource World統計,目前混合油電車平均使用約22磅(約10公斤)的石墨,而電動汽車使用高達220磅(約100公斤)的石墨。
除石墨外,豐田、麥格納(Magna)等業者也正敦促美國政府豁免汽車座椅中電動馬達、先進駕駛輔助系統(ADAS)使用的印刷電路板( PCB)、在美銷售的數百種車型的車軸,以及其他原料的關稅。
特斯拉首席執行官馬斯克今年一整年都在討論供應鏈問題帶來的壓力。今年6月,他在Twitter上寫道:「我們最大的挑戰是供應鏈,尤其是微控制器晶片。由於擔心庫存耗盡,每家公司都在超額訂購。」本周早些時候,他又在Twitter上說,「天哪,今年是供應鏈的噩夢,而且還沒有結束!」

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