多市府職員建議取消 新樓盤最低車位要求

■多倫多市府擬撤銷新發展項目最低的車位數目。星報資料圖片 ■多倫多市府擬撤銷新發展項目最低的車位數目。星報資料圖片

多倫多市府職員的報告建議修訂土地變更條例,不再要求新發展項目建造最低車位數目,將有助減少汽車使用量,並且建造更多可負擔的住宅單位。

據CP24報道,這份報告將於今天提交規劃及房屋委員會討論,當中建議撤銷新發展項目最低車位數目要求,但要維持訪客和殘障車位的最低數目。
市府職員認為,取消對新發展項目建造最少車位數量的要求,最終將會減緩汽車使用量,以及由此產生廢氣排放量的增長,同時有助於解決該市房屋可負擔能力下降的問題。
該報告引用的數據表明,作為發展項目的一部分,建造新車位的平均成本為48,000元至160,000元。按照多倫多的停車位最低標準,每個車位最少佔用236平方呎的空間,大約是眾多一睡房單位所需的一半空間。
報告指出,建造和維修停車場的成本甚高,撤銷最低車位數目的要求令家庭避免負擔這些費用。此外,最低車位數目要求可能會導致沒有汽車的多層住宅的家庭,補貼建築物內其他擁有汽車的居民車位費用。這種做法並不公平,因為高收入家庭更有可能擁有汽車。
約40%柏文住戶沒有汽車
目前,新發展項目所需的最低停車位數量,取決於單位的類型、數量和地點。但在多倫多市中心,現時規定發展商為每個開放式單位提供最少0.3個車位,每個一睡房單位最少提供0.5個車位,每個兩睡房單位為0.8個,每個3睡房或以上的單位提供一個車位。
市府職員表示,取消這些要求預計不會對新建築物提供的車位數量產生重大影響,因為發展商已經定期申請,並且知道所建造的車位比目前規定的更少。但此舉將使沒有汽車的家庭更容易避免車位的直接和間接成本,並提高房屋的負擔能力。
報告稱,更新市內車位數目的標準,將可以有效管理汽車數目,不會建造過多或過少的車位,這種平衡最終有助於建立可持續和健康的社區。該市正面臨多項重大挑戰,包括氣候緊急情況、降低房屋可負擔能力,以及日益增長的流動需求。雖然僅靠這種方法不足以克服目前的挑戰,但對車位供應進行更具政策性和有效的管理,將有助於應對這些問題。
根據市府工作人員的報告,目前居住在多倫多柏文大廈約有40%家庭沒有汽車。對於年收入在15,000元至40,000元之間的家庭,這個數字高達52%。

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