加汉每月驾驶不足300里 汽车保养不认帐?

【星岛综合报道】安省一名男子表示,当他那部奔驰车新电池出现故障,但汽车经销商说这全因为他驾驶不够多而拒绝保养电池时,令他感到非常震惊。

安省伯灵顿一名男子科珀斯韦特(Stephen Copperthwaite),在2021年1月为他的奔驰车购买了一块新电池,这花了他大约360元,以及150元的安装费。和很多人一样,疫情期间他经常待在家里进行自我隔离,很少开车。九个月后,他的新电池坏了。

车主说:“因为疫情,所以我们经常留在家中,九月时我们去了Wonderland,第二天电池就无法启动了。”他将自己的SUV送到经销商去,将电池充电,但一个月后电池再度坏掉,这次不能再用了。

车主被告知他要再买一块新电池,但他说自己用的那块电池只用了10个月,而且还有五年的保养期。但他被指不合资格免费换一块新电池,因为他驾驶不足,令保养失效。车主说:“我很震惊。他们说我需要每月至少驾驶300公里。”

他的汽车车主手册上写着:“如果你每月使用车辆少于300公里……或每次不使用超过3周,检查和改善电池充电是你的责任。”由于他没有这样做,奔驰公司说他必须支付更换电池的费用,并在他的账单发票上注明 “车辆没有按规定每月至少行驶300公里以适当保养电池”。

尽管如此,这位车主还是要求保养索赔,但被拒绝了。他说:“奔驰差不多是立即拒绝了这项索赔。”

CTV新闻联系了加拿大奔驰公司,但一位发言人表示,他们对电池问题不予置评。

车主科珀斯韦特说,其他汽车公司可能也有类似的电池保修政策,公众应该意识到,他们可能需要一个月开这么多公里的车,否则保养将无效。
他公开这件事,目的不是为了索赔,而是“想告诉公众,大家要注意这点。”

汽车技术越来越复杂,电池也一样,AGM或“玻璃纤维吸附式”(absorbed glass mat)电池可操作开关技术,有着安全方便的功能,但价钱也较贵。如果你买了一辆新车,又或是一块新电池,应该检查一下你的保养单,在大流行期间,也许偶尔也要开开车,或者把电池放在涓流充电器(trickle charger)上。

(图:CTV) T11

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