加美邊境物流糾紛 或中斷鱈魚供應鏈

■加美邊境一場物流糾紛,令阿拉斯加鱈魚供應減少。加通社資料圖片 ■加美邊境一場物流糾紛,令阿拉斯加鱈魚供應減少。加通社資料圖片

加美邊境一場海關物流糾紛正威脅著美國一種主要魚類的供應,該種魚類用於製作炸魚條和三明治快餐等深受民眾喜愛的食物。
阿拉斯加鱈魚有一個相對複雜的供應鏈,作為美國最大商用漁業捕撈的一部分,這些魚被捕獲後,用船運至靠近緬因州邊界的加拿大紐賓士域省(New Brunswick);然後牠們被裝上運輸車,在加拿大的鐵軌上運行30米後裝上卡車,最後穿越邊境進入美國。
美國海關和邊境保護局(US Customer and Border Protection)指控船運商違反了《瓊斯法案》(Jones Act)。該法案要求在美國港口之間運輸的貨物必須由美國船隻負責。
根據資料顯示,美國方面對發貨商發出超過3.5億元的罰款。其中兩間航運公司已向聯邦法院提起訴訟,要求停止相關執法,他們認為這一罰款是嚴厲的、出乎意料,以及不公平的。
導致生產線人員閒置
糾紛留下的2,600萬磅的阿拉斯加鱈魚在加拿大冰庫冷藏,直至剛過去的星期日,加拿大聯邦法院頒布一項命令,允許這批海鮮被運送至美國。業界人士則表示,如果這種分歧仍在繼續,他們擔心永久性的海鮮供應鏈中斷。
喬治亞州為食品服務行業生產海鮮的King and Prince公司總裁亞歷山大(Michael Alexander)說:「大多數快餐店的魚類產品,包括麥當勞的麥香魚都是用鱈魚做的。如果我們不能很快得到鱈魚,那麼我們就會耗盡時間和其他原材料,導致生產線和人員閒置。」
馬薩諸塞州州長、共和黨人貝克(Charlie Baker)呼籲美國總統拜登幫助解決這一爭端。貝克曾在9月中旬給總統的一封信中說,他所在的州是美國一些最大的海鮮加工商所在地,如果魚的運輸受阻,經濟將受到損害,對疫情下的員工而言,是雪上加霜的打擊。
由於訴訟仍在進行中,美國政府未有就此案置評,而捲入糾紛的航運公司Kloosterboer International Forwarding和Alaska Reefer Management也拒絕評論。這兩間公司在美國西雅圖都有辦事處。星島綜合報道

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