民調指74%司機認為 分心仍可安全駕駛

■民調顯示,逾7成司機稱在駕駛時會作出認為安全的分心行為。 星報/DREAMSTIME ■民調顯示,逾7成司機稱在駕駛時會作出認為安全的分心行為。 星報/DREAMSTIME

最新民調顯示,74%受訪司機稱在駕駛時會作出自認安全的分心行為。每10名乘客中有4人見過司機分心駕駛,但沒有加以阻止。每10名乘客中有8人表示,目睹司機發短訊或打電話時感到有些不安或甚為不安,這個情況由2019年的75%,升至2020年的76%。
該項由保險網站RATESDOTCA進行的年度全國民調,與前幾年的結果相比,研究結果令人不安。今年有47%受訪者認為,分心駕駛是導致車禍死亡的主要原因,相對2020年為40%;34%說醉酒駕駛是主因。
機構執行編輯伯科爾(Jameson Berkow)稱,民調結果令人不安和震驚,當中發現很多人承認分心的駕駛行為,卻認為是安全的。而且幾乎一半的國民指,分心駕駛是導致車禍死亡的主要原因,但仍繼續做這些行為。
據該調查所得,國民承認作出分心駕駛行為包括:
‧13%使用手機傳短訊,亞省司機更高達19%,最低是卑詩省只有7%。
‧79%表示吃東西或飲咖啡和水,78%認為做這些事情是安全的。
‧56%尋找物件,65歲或以上有41%,其他年齡組別平均為57%。
‧40%司機的手機沒有安放固定位置而使用導航軟件,68%認為這是安全的。
‧25%用手機打電話,魁省高達36%,安省23%排第二,緬省和沙省是12%。
‧3%司機在手機上觀看影片,57%認為這是安全的。
此外,對乘客提出停止分心駕駛行為,十分一司機會表示反對。伯科爾說,分心駕駛可能導致受傷甚至死亡,以及嚴重的財務後果,包括支付罰款和更高的汽車保險費用。他提醒司機在駕駛時對處理安全問題要負責,如果為了打電話或查閱通知,後果可能是悲慘的。
下列是為司機和乘客提供建議,以減少分心駕駛帶來的危險:
‧了解分心駕駛行為。
‧將手機設定為飛行模式,放在視線範圍外,以免在駕車時受到打擾。
‧預先制定計劃,在路上安全情況下停車,才查看和回覆電子郵件,短訊或電話。
‧作為乘客,有責任要求司機停止分心駕駛行為,並提醒專心開車。
‧在開車前,預設車上的收音機或儀錶盤信息娛樂系統。
‧開車前先行小吃或喝咖啡,或是泊車後才做。星島記者報道

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