Uber欲購無人駕駛軟件發展商Foresight

自動駕駛測試數次發生事故後,Uber仍不死心。據路透社報道,知情人士透露,Uber正就收購自動駕駛軟件發展商Foresight展開深入談判,收購價格也包括僱用這家公司團隊的費用。對此,Uber發言人拒絕置評。Foresight並未立即作出回應。
官網顯示,Foresight AI於2017年成立於美國矽谷,通過電腦視覺和機器學習技術,開發全球規模的3D資料平台,為智能的士、送貨卡車和飛行汽車等新興移動機器人提供軟件和資料服務。
無人駕駛從風口到平靜的幾年中,已經衍生出了不少細分場景,其中包括車端的無人駕駛、robotaxi、港口/礦區自動駕駛等等,同時,場景的分化也在不斷驅使無人駕駛技術突破和方案的制定。robotaxi無疑是現在「落地」最快、最容易為用戶和B端企業接受的場景之一。
2018-2019年也是robotaxi快速面向用戶應用的兩年。今年9月份,百度在自動駕駛的士隊Apollo Robotaxi在長沙開始試運營;11月份,滴滴公開宣布建在上海上線自動駕駛叫車服務;12月,文遠知行的RoboTaxi車隊也在廣州市黃埔區、廣州開發區開啓試運營服務。
在Uber盤踞的美國市場,Aptiv早前也已經在多地運營著100多輛自動駕駛汽車,還和Uber的競爭對手Lyft在拉斯維加斯部署的自動駕駛車隊,迄今為止已經提供了7萬多個付費自動駕駛服務;Waymo一年前也在鳳凰城地區推出了名為Waymo One的小規模自動駕駛商用打車服務。
在多重競爭壓力之下,Uber的自動駕駛反而因為屢遭遇安全事故,項目推進受阻。
去年,在道路安全測試中,Uber的一台無人駕駛車輛導致一名49歲的行人死亡,由於車上其實配備了安全員,這讓用戶對於Uber的無人駕駛技術信任跌到了谷底。美國國家運輸安全委員會(NTSB)最終將責任歸咎到了Uber和安全司機身上,並警示稱:該情況也可能再次發生。
一份安全報告顯示,2016年9月到2018年3月間,Uberr的自動駕駛系統曾經造成37次碰撞事故。
此次路透社報道援引知情人士的話稱,Uber的類比軟件存在許多缺陷,仍然難以預測其自動駕駛汽車如何應對現實狀況。
如果Uber這次能夠成功收購Foresight,或將幫助Uber在段時間內改善無人駕駛技術缺陷。但最終,Uber能不能交出令民眾和市場滿意的robotaxi商業化方案,還有待驗證。

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