約克及士嘉堡擴建地鐵 專家小組研地面鐵路及減少車站方案

根據《多倫多星報》的報道指出,安省保守黨已組成一個專家小組,研究Yonge North及士嘉堡地鐵擴建項目的潛在變化,當中包括建造地面線路,及減少車站的數量。

根據《多倫多星報》獲得的6頁機密文件,指一個由13人組成的加拿大及國際專家小組,將會對地鐵擴建進行獨立審查,評估及建議擴建的技術與商業因素。

文件指出,該小組可能「考慮及評估兩個擴展現有計劃的潛在替代方案」,以確定變化是否能更有效及能實現效益,當中會考慮「增加或減少車站」及「更改或刪除總站」。

該小組亦將負責審查多倫多運輸委員會對項目的經營與資本成本的評估,以及探討第三方開發及與地鐵合作建造的潛力,並確定是否可使用公私合作夥伴方式採購項目。

Metrolinx發言人Amanda Ferguson表示,不排除小組可能會建議興建地面線路;她強調,會保證項目「以最低成本提供最大效益」。

萬錦市長薛家平(Frank Scarpitti)表示,安省政府沒有通知他有關組成專家小組的事宜;他強調,反對任何試圖從Yonge延伸線拆除車站或用地鐵以外的任何運輸技術建造該線路。

多倫多公車局(TTC),多倫多及約克市政府,多年來一直規劃這兩個地鐵延伸項目,但今年6月,安省保守黨政府通過立法,令安省政府接管這些項目,省府亦表示,計劃在2020年立法,以取得現有地鐵網絡的所有權。

Yonge North擴建項目,是將1號地鐵線(Yonge-University-Spadina)延伸至Richmond Hill Center,目前的計劃是建造一條全長7.4公里的地鐵線路,最多有6個車站,其中4個位於約克區,其餘設於Steeles大道附近,預計造價56億元,2027年完工。

至於士嘉堡延伸計劃,是取代士嘉堡RT,及將2號地鐵線(Bloor-Danforth)由Kennedy站向北及東部延伸。

(圖片:星報) T02

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