地鐵空氣質素差 污染物達職業安全法規極限

多倫多公車局（TTC）經接近5,700個空氣樣本測試後，發現地鐵內的污染物水平，已經達到安省規定的可接受最高水平。

公車局由2017年開始，在地鐵系統進行空氣樣本測試，共收集5,697個空氣樣本，研究開支達82.5萬元。

加拿大衛生部早前的一份研究報告指出，多倫多地鐵系統中的顆粒物質水平，較滿地可及溫哥華的系統高出2.5倍。

根據公車局董事局的一份報告指出，非維修員工不需要作出呼吸保護措施，因為他們接觸顆粒物的數量仍然符合《職業健康與安全法》規定的水平。

報告指出，只有一個已經參與呼吸保護計劃的維修小組，是暴露於超出規定污染物水平的工作環境。

報告強調，研究結果與1995年地鐵空氣質素研究結果基本一致，其中收集的280多個樣本中，平均污染物沒有高於1995年時的水平，及目前的職場可接受最高水平。

代表公車局員工的工會，早前曾指責交通委員會忽視員工長期以來對地鐵空氣污染的憂慮，且表示，應允許所有地鐵員工佩戴呼吸面罩。

ATU Local 113工會秘書Kevin Morton於2017年曾表示，不論公車局怎樣說，地鐵員工在值班後，會不斷打噴嚏，及咳出骯髒黑塵，這是不可接受的。

（圖片：CP24） T02