地鐵空氣質素差 污染物達職業安全法規極限

多倫多公車局(TTC)經接近5,700個空氣樣本測試後,發現地鐵內的污染物水平,已經達到安省規定的可接受最高水平。

公車局由2017年開始,在地鐵系統進行空氣樣本測試,共收集5,697個空氣樣本,研究開支達82.5萬元。

加拿大衛生部早前的一份研究報告指出,多倫多地鐵系統中的顆粒物質水平,較滿地可及溫哥華的系統高出2.5倍。

根據公車局董事局的一份報告指出,非維修員工不需要作出呼吸保護措施,因為他們接觸顆粒物的數量仍然符合《職業健康與安全法》規定的水平。

報告指出,只有一個已經參與呼吸保護計劃的維修小組,是暴露於超出規定污染物水平的工作環境。

報告強調,研究結果與1995年地鐵空氣質素研究結果基本一致,其中收集的280多個樣本中,平均污染物沒有高於1995年時的水平,及目前的職場可接受最高水平。

代表公車局員工的工會,早前曾指責交通委員會忽視員工長期以來對地鐵空氣污染的憂慮,且表示,應允許所有地鐵員工佩戴呼吸面罩。

ATU Local 113工會秘書Kevin Morton於2017年曾表示,不論公車局怎樣說,地鐵員工在值班後,會不斷打噴嚏,及咳出骯髒黑塵,這是不可接受的。

(圖片:CP24) T02

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