皇帝街街车试点启动 管制措施减汽车流量

皇帝街街车试点计画已展开。  星报 皇帝街街车试点计画已展开。 星报

本报记者

 

多伦多市皇帝街为期约一年的街车试点计画昨天展开,市政府及多伦多公共汽车局会采取多项管制措施,目的是让皇帝街减少汽车流量,让公众更方便省时地利用公共交通运输系统。

多伦多市政府与多伦多公共汽车局共同宣布,昨天上午7时起,皇帝街(King Street)的街车试点计画启动。计划的目标是让位于Bathurst Street与Jarvis Street之间的皇帝街路段,利用街车来改善目前的挤车挤路情况。当局预计,在这试点计画下,可改善公共汽车的可靠性,令其更快捷,让街车在上述路段有优先使用权,方便接载更多乘客。而在试点计画实施后,途经该路段的其他车辆将会受到管制。

 

每日载客6.5万人次

 

报告调查显示,目前皇帝街路面的街车路线,是全市最繁忙的路段,每日公共汽车接载乘客高达6.5万人次。而每日途经上述路段的其他车辆亦高达2万辆,造成皇帝街的街车因挤车,而行驶缓慢,甚难按时到站。
多伦多公共汽车局主席兼多市市议员科尔(Josh Colle)表示,这个试点计画,是以街车为优先主导,来协助公众及乘客解决塞车之苦,令到该路段的交通更畅顺及可靠。过去,公共汽车局曾尝试将行驶皇帝街的504号线街车改路,但仍未能切合乘客所需。所以,今次走出大胆的一步来改善情况。
第20选区多市市议员周凯捷(Joe Cressy)表示,皇帝街是多市市中心的关键道路,连接着众多邻里及庞大的就业中心,具多元城市色彩及用途,市府必须配合这个社区的扩大,为未来拟好计画。
以街车为优先使用的皇帝街试点计画,当中私家车司机及骑自行车人士,如要经上述路段的,就要密切留意有多项管制措施。同时,在试点计划头两个星期,公共汽车局将派员驻守协助乘客。而多伦多警方亦会在上述主要十字路口指挥交通,及教育司机遵守新措施的管制。
皇帝街街车试点计画概要及影响:
‧在皇帝街向东行驶的车辆不准驶过Bathurst Street的十字路口,必须右转或左转。
‧在皇帝街向西行驶的车辆不准驶过Jarvis Street的十字路口,必须右转或左转。
‧转右切入皇帝街的车辆,必须驶上街车车道。右转驶出皇帝街的车辆,必须使用转右专线。
‧只有公共汽车局车辆、紧急车辆、维修工程车及自行车可全日通行试点计划的路段。
‧在试点计划路段不会再提供路边泊车位。
‧在南北马路行驶的车辆,可横过皇帝街。
皇帝街街车试点计划将试行约一年时间。届时,市政府及公共汽车局会收集各方议见及数据,作为参考及定期供公众分享。这包括﹕乘搭人次、公共汽车速度、交通流量、泊车、行人及自行车数据,安全评估,以及对零售业影响等。

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