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家族爭產10年 「大和解」未如願

本報記者香港報道新鴻基地產郭氏家族爭產風波持續多年,有傳事件起因由郭炳湘九七年被綁架後性情大變,難以相處,更因與紅顏知己唐錦馨交往過密,成為家庭衝突的導火線。郭氏家族早於○八年爆出內訌,時任新地主席兼行政總裁的郭炳湘被董事會表決罷免,由郭老太接任掌舵。隨後郭家多年來官司不停,郭老太雖於一四年宣布三兄弟均分新地股份,郭炳湘當時亦辭去新地非執董一職自立門戶,不過他隨後又再要求重新估值及分配,官司鬧上英國法院,至今年五月才放棄上訴,打算作「大和解」談判。郭氏三兄弟一九九○年在父親郭得勝逝世後接手新地,三人一直各司其職,當時由長子郭炳湘接任主席,郭炳江及郭炳聯則擔任集團副主席兼董事總經理。二○○八年郭氏兄弟開始爆出內訌,郭炳湘曾入稟高院申請禁制令,禁止新地舉行董事會,並指控新地以高於賣家叫價買入香粉寮地皮,又質疑建築合約經常向某幾家承建商批出,企圖調查是否涉及不當行為,三兄弟因此開始爭吵。郭炳湘又於同年初成立「新鴻基地產國際有限公司」,在內地發展地產及貿易生意,並有意把公司附屬於新鴻基地產,遭胞弟反對。○八年二月,新地突然發出通告公布郭炳湘以個人理由暫時休假三個月,其間主席兼行政總裁職務由兩名胞弟分擔。有傳郭炳湘紅顏知己唐錦馨想加入新地核心管理層,觸動郭家神經,為保家族利益不受威脅要暫釋郭炳湘大權。同年五月,郭炳湘向高等法院取得臨時禁制令,阻止董事會就終止其職務一事投票;另再入稟法院控告兩弟誹謗。最終,新地董事會於○八年五月,一致通過罷免他擔任了十八年的主席兼行政總裁職位,只讓郭炳湘退居為非執行董事,而董事局主席一職改由郭老太親自出任。郭炳湘被逐出新地董事局後,欲另起爐灶,一○年九月發聲明稱正籌組「海峽建設投資開發公司」,成立一個規模達七十八億港元基金,投資兩岸房地產。同年新地發聲明公布重組郭氏家族信託基金,但受益人不包括郭炳湘。翌年,郭老太更退任新地主席,擢升郭炳江、郭炳聯出任聯席主席。郭老太一三年再重組家族基金,由基金向郭炳江及郭炳聯名下私人基金各自轉讓百分之六點三新地股份,但郭炳湘未有包括在內。直至二○一四年一月,郭老太才宣布向三兄弟平均分配新地股份,同日郭炳湘辭任非執董一職,其後自立門戶成立「帝國集團」。當大家以為郭家爭產可告一段落時,郭炳湘再於去年八月九日,就一四年分家協議提出不公平。《頭條日報》當時曾兩度獨家披露,郭炳湘質疑家族的匯豐信託基金及家族成員未有履行「大和解」責任,要求重新估值及分配,官司鬧上英國法院。唯一七年十二月英國法院裁定他敗訴,郭炳湘當時原有即時提出上訴,《頭條日報》後來再獨家披露,郭炳湘考慮到母親年紀老邁,今年五月決定放棄上訴,待郭炳江出獄後,三兄弟能夠心平氣和,展開「大和解」談判。

創辦帝國集團 自立門戶積極投地

新鴻基地產前主席郭炳湘,十年前離開新地後,便自立門戶創辦帝國集團控股有限公司,繼續活躍於香港地產市場,並且夥拍不同地產發展商競投項目。據二○一八年《福布斯》香港富豪榜,郭炳湘排名第十位,個人財富達五百三十八億元(六十九億美元)。至於在《福布斯》全球富豪榜中,郭炳湘排名第一百九十。他的個人財富中,包括其持有的百分之七點二九新地股權,即合共二點一一億股,以上周新地收市價一百零三點四元計算,總值達二百一十八億一千萬元。帝國集團是郭炳湘的投資旗艦,他在二○一六年時曾表示,未來會把一半資金投資地產,另一半則會投資於股票、債券及私募基金等。就在這一年,帝國集團與香港小輪組成各持股一半的合營公司,以逾二十七億元投得屯門第48區青山公路-青山灣段地皮;同年又與信和置業合作,以逾二十五億元投得黃竹坑業勤街及黃竹坑道的香港仔內地段第462號的商業項目用地,帝國集團持股四成。去年郭炳湘繼續積極增加土儲,以約十五億六千萬元購入黃竹坑道36號的仁孚香港仔車廠。同年帝國集團再以約十九億八千萬元購入黃竹坑道63號天豐工業大廈百分之九十六點五業權,尚餘六樓B室尚未成功收購,該單位佔百分之三點五業權份數。項目佔地約一點八二萬方呎,可申請修改地契轉作商業發展,或直接重建為新型工業大廈,可建樓面二十七點三六萬方呎。今年二月,帝國集團再下一城,奪得尖沙嘴中間道11號海員之家重建計劃發展權,涉資六十億元,項目地盤面積近二點九萬方呎,可建最大總樓面面積約三十四點七萬方呎,獲當局批建一座四十層高酒店(另兩層地庫),帝國集團需負責物業重建,獲五十年酒店營運權,唯業權仍歸海員俱樂部。

被張子強綁架 患創傷後遺症

六十八歲只是老年人的開始,但對富豪郭炳湘而言並不適合,因為他二十一年前被綁架後患上創傷後遺症。郭炳湘不想見人,很少說話,拒看心理醫生,無論情緒或健康大受影響,賊王張子強害了郭的下半生。香港回歸後僅兩個多月,賊王張子強策劃驚天大綁架,目標正是郭炳湘。九七年九月二十九日,郭駕車從深水灣往灣仔上班途中,被持槍的張子強匪黨在海灘道截停座駕綁架,並禁錮於新界一間村屋,更被恐嚇和脫光衣服,塞進一個木箱,木箱鑽有小孔,他被逼蜷曲身體坐著,其間只有進食叉燒飯和喝水,甚至大小二便被逼在箱內解決。綁匪要求二十億元贖金,郭妻曾單人匹馬與張子強談判,事後綁匪取得六億元贖金後,拖延至十月五日才釋放肉參,郭炳湘的恐怖經歷長達一星期,自此患上創傷後遺症,常感到恐懼,更要命是張子強在之後數年間,多次聯絡郭炳湘夫婦,令郭更感驚恐。據郭的家人透露,郭炳湘獲釋後不想見人,很少說話,痛苦經歷不肯向人道,漸患上抑鬱病,最初亦不願去看心理醫生,上班時常擔心人身安全,精神無法集中,變得很猶豫,甚至開會時出現打瞌睡情況,經家人不斷勸喻,終肯去看心理醫生,接受了長時間治療,情況開始改善。二年,郭炳湘仍情緒低落之際,身邊出現了姓唐的紅顏知己,他的生活也起變化,與母親和胞弟的關係轉差,二八年爭產事情鬧得沸沸揚揚,至一四年大和解,郭炳湘自立門戶,成立「帝國集團」,勞心勞力,健康日差,可謂張子強害了他下半生。本報記者香港報道

英國官司重新分配家產敗訴

郭炳湘在世時,三兄弟曾為家族逾四百億元爭產,大哥郭炳湘不滿早前的分配協議對他不公平,要求推倒協議重新分配。法院裁定郭炳湘敗訴,不過他最終亦放棄上訴。消息指,一向孝順的郭炳湘考慮母親年紀老邁,不想再掀任何訴訟,希望「以和為貴」解決家族主要成員的紛爭。郭炳湘紅顏知己唐錦馨身邊人對本報透露,郭炳湘與兩胞弟對簿公堂,都是為兩兒子爭取權益。郭氏兄弟及當時八十八歲母親郭鄺肖卿二○一四年,分配四百二十億元資產,其中郭老太佔五成五,三兄弟則透過持有物業各佔一成五,郭炳湘選擇美國三藩市房地產,兩弟則挑選了香港及加拿大物業和地皮。郭炳湘其後不滿分配協議,據稱,郭炳湘指母親分配家產時受兩名弟弟影響,又指她無簽署任何文件。他更質疑家族兩個位於香港深水灣道五十五號及英國倫敦的物業「被消失」,未有納入資產清單內,故欲以現時估值來重新分配。指母分產受兩弟影響管理家族信託基金的匯豐信託,去年八月向英國法院尋求指示,法院今年二月裁定郭炳湘沒有實質證據支持家族資產「失蹤」的說法,純粹個人猜測。法院指郭炳湘不能因自己選取的美國房地產升值速度不及兩弟,而構成推翻協議的理由。最重要是英法院相信郭老太在分產時,可以清晰表達個人意願,不會受到任何人影響,故裁定他敗訴。郭炳湘向英國御用大律師尋求法律意見後,放棄上訴,但若然要在香港掀起爭產官司,郭老太必然被列為答辯人,郭炳湘一直不想將母親牽連在內,故沒有在港興訟。郭炳湘曾希望等候胞弟郭炳江出獄後,三兄弟能夠心平氣和「大和解」,不過事與願違。本報記者香港報道

議員參觀港珠澳橋 促加強交通配套

本報記者香港報道港珠澳大橋下周三正式通車,運輸及房屋局二十日邀請立法會議員參觀香港口岸及連接路的粵港分隔線。有議員參觀後表示,港珠澳大橋在交通配套有不足,包括私家車泊位太少,要求興建多層停車場增加泊位,亦擔心通車後青嶼幹線未必能承受新增車流量。特首林鄭月娥將率領多名官員出席下周二的開通儀式,部分立法會議員亦獲邀,但民主派暫未收到邀請。立法會交通事務委員會約二十名議員,二十日早上乘坐旅遊巴士到機場旁邊人工島的香港口岸旅檢大樓,出席者包括民建聯陳恒鑌、劉國勳、經民聯盧偉國等建制派,民主派則有民主黨黃碧雲、公民黨譚文豪、熱血公民鄭松泰等。運輸及房屋局局長陳帆在旅檢大樓入境層迎接議員,他希望議員透過實地考察,親身體驗大橋的規劃及運作,提出改善建議。陳帆聯同路政署署長鍾錦華、入境處及海關等二十多個部門,在場介紹旅檢大樓的設計及出入境設施,議員先到地面入境大堂參觀自助出入境櫃台,再步行到海關的清關區域,職員展示了在口岸首次使用的手提式X光檢測儀器,以及可檢測市面上所有毒品種類的手提式毒品分析儀。其後,議員獲安排參觀香港國際機場預辦登機櫃枱及香港旅遊發展局旅客諮詢中心、公共運輸交匯處,最後再乘車前往香港連接路,參觀港珠澳大橋的粵港分界線,越過界後線即到達廣東邊界,路牌、標示全部用簡體字。議員在分界線前「打卡」,並在「港珠澳大橋香港連接路」的路牌旁與陳帆合照。實政圓桌田北辰參觀後表示,港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓,設有機場預辦登機服務,供香港四間主要航空公司使用,估計將來有潛力帶動大量乘客在香港轉機,但櫃位所佔範圍太細,質疑當局低估乘客量,擔心出現大排長龍情況。他又指,人工島口岸停車場只能提供六百個私家車泊位是太少,認為應考慮興建多層停車場提供更多泊位,「其實那塊地是足夠,如果建五層,已經三千個位……應該這次一起做,好過將來有需求時再加。」交通事務委員會主席陳恒鑌關注,大橋通車後會否對東涌以至大嶼山道路造成擠塞,指以目前機場路交通已非常繁忙的情況下,擔心難以應付港珠澳大橋帶來的流量,建議運輸署屆時實施疏導措施,避免機場和東涌一帶出現交通擠塞。譚文豪則指,屯門至赤鱲角連接路預計二○二○年才開通,加上東涌北將有新公屋和居屋入伙,擔心若發生交通意外,會導致青嶼幹線嚴重擠塞。民主派會議召集人毛孟靜表示,進入大橋的香港連接路後,行車線改用「右上左落」的安排,沿途並沒特別提醒司機,認為需要更清晰指示。港珠澳大橋開通儀式下周二在珠海舉行,特首林鄭月娥二十二日下午前赴珠海,出席翌日早上在珠海口岸旅檢大樓舉行的開通儀式,其他出席官員包括政務司司長張建宗、律政司司長鄭若驊、保安局局長李家超、運輸及房屋局局長陳帆、政制及內地事務局局長聶德權等;林太下周三返港,離港期間由財政司司長陳茂波署理特首職務。部分立法會議員亦收到邀請,包括陳恒鑌、田北辰等,但民主派暫未收到邀請,毛孟靜稱曾向陳帆詢問原因,但對方沒有回應。

邱騰華憂貿戰 港明年恐變差

中美貿易戰未有緩和迹象,商務及經濟發展局局長邱騰華二十日表示,現時出現情況與前景有落差的特別現象,預料貿易戰對香港的影響仍未於今年內的數據浮現。他形容現時情況猶如發「三至八號」颱風信號之間,根據各國際組織的預測,都擔心明年的貿易前景,又指若貿易戰範圍擴大,就需作更壞打算。形容現時如三至八號風球邱騰華二十日出席電台節目談及中美貿易戰對香港的影響,他指今年整體經濟情況仍屬正面,今年頭三季和預料第四季的貿易出口數字仍會出現正增長,可能與企業要趕及明年元旦、美國再加徵關稅前下定單有關。不過,他形容現時情況猶如發「三至八號」颱風信號之間,根據各國際組織的預測,都擔心明年的貿易前景。他坦言目前難以評估中美貿易戰會持續多久,「似乎會是長久的戰役」,預期短期內情況會繼續變差。對於有中小企稱受貿易戰影響,將可能減少投資甚至裁員,邱騰華指,雖然暫時未有中小企面對即時問題,但稍後可能面對銀根困難,認為中小企擔憂屬實質。他強調,政府一直有和業界溝通,並已就未來或出現逆轉作好準備,推出各類短、中、長期措施協助業界,包括將「中小企融資擔保計劃」的貸款額提高和延長最長還款年期,希望減輕中小企負擔,中長期則透過減稅等措施,提升企業的競爭力。他明言,若貿易戰範圍擴大,就需作更壞打算。政府早前拒絕向香港外國記者會副主席馬凱續發工作簽證,被問及會否擔心事件令香港成為中美貿易戰中受美國制裁的對象,邱騰華指,「香港的經貿空間,不是單單以報紙頭條去決定」,而是建基於與各國之間的互利互惠,以及香港重視的公平、合理、自由和開放的營商環境。他強調香港有新聞自由,亦歡迎全球各行各業的人到來。另外,世界經濟論壇早前公布二○一八年全球競爭力排名,香港下跌一位至第七名,邱騰華指有關機構今年用上新指標,故不能與去年直接比較,認為香港排名仍是「差不多」。邱騰華說,香港在報告中較低分的項目為勞工及創新,相信勞工方面反映香港勞動力不足等。至於創新方面,邱騰華說政府近年已投放大量資源,例如直接投放資金鼓勵及提供扣稅等,希望能急起直追,往後能有更好的認受性。

張建宗:大部分營運商已取禁區紙

港珠澳大橋下周三開通,但當局只提早五日宣布,不少跨境巴士營運商稱準備時間不足,安排倉卒,甚至首日營運只能提供幾班車。政務司司長張建宗二十日表示,巴士營運商不用過分擔心,因為絕大部分獲分配配額的營辦商,去年底已取得禁區紙,形容他們已準備就緒、問題不大,至於其餘小部分的營辦商,只要他們到運輸署辦理手續,署方會盡快處理。有行走香港至珠海路線的跨境直巴營辦商二十日開始預售車票,車程約一小時五十分鐘,單程票價是一百二十至一百三十元,視乎上落客點。營辦巴士線的「冠忠巴士」營運總監黃焯添說,當局剛公布開通日子,來不及宣傳,暫時開售反應一般,相信大橋開通後,會有較多市民乘搭。有市民二十日於門市購買兩張首班經港珠澳大橋前往珠海的車票,她表示過去會到澳門乘船到珠海,但礙於暈船浪關係較少前往,認為大橋通車後將更方便快捷,會增加前往珠海的次數。被指通車倉卒「冠忠巴士」主席黃良柏則指,來往香港與澳門每日有六十二班直通巴士,但由於車及人手準備時間不足,在通車首日只能提供七至八成服務。他指巴士要取兩地牌照,經中檢部門檢查性能,之後要辦內地牌照及辦理省公安廳登記,時間上較為倉卒。本報記者香港報道

否認逼遷展亮中心 羅致光:盼可無縫交接

《施政報告》宣布於觀塘興建公務員學院,選址涉及收回職訓局轄下、為殘疾青少年提供就業及技能培訓的展亮技能發展中心用地,有中心職員稱事出突然,政府未有任何諮詢。勞工及福利局局長羅致光二十日否認逼遷展亮中心,指該中心已運作五十年,本身已須重建,並指政府希望確保新舊中心可做到「無縫交接」,工黨立法會議員張超雄質疑羅致光的說法是混淆視聽。羅致光二十日出席電台節目時表示,樓高三層的展亮中心已運作五十年,維修不符合成本效益,本身已需停運三至五年以作重建,而該用地可興建二十多層的大樓,明顯未地盡其用,強調並非逼遷,並稱公務員學院計劃涉及整個區域更新。他又指,職訓局於二○二一年才交回用地,強調現有和來年入讀的學員均不受影響。對於二○二○年入學學員的安排,羅致光表示,會為他們提供兩個選擇,包括濃縮兩年課程至一年,以及提供「一加一」課程,即先於觀塘展亮中心就讀一年,其後到重置於九龍中心地帶的綜合職業訓練中心完成餘下課程,政府日後會公布地點,希望做到「無縫交接」。不過,工黨立法會議員張超雄批評,羅致光將性質不同的展亮中心和綜合訓練中心放在一起,說成「無縫交接」的說法混淆視聽,觀塘展亮中心實際將面臨永久關閉。他指全港為殘疾人士提供專上課程的三個地方中,以觀塘展亮中心最受歡迎,指收回用地是剝削和不尊重師生和未來希望入讀的學生。他又批評羅致光指展亮中心需重建的說法荒謬,指在政府考慮關閉一個服務殘疾人士的學術機構前,應先顧及需求,而非該機構的老舊程度,亦質疑公務員學院是否一定要選址觀塘。

車剷行人路「打保齡」 印度婦傷13歲兒命危

本報記者楊偉亨香港報道港島西半山二十日午發生驚險車禍,一輛房車落斜時失控剷上行人路,如打保齡般從後撞倒一對印度裔母子,其中十三歲兒子被撞拋飛七米外,房車再撼向另一私家車,繼而越過對面線狂撼一屋苑外牆圍欄,車頭冒煙起火,肇事女司機嚇得呆坐車內,幸獲英勇保安員救出,與捱撞母子同須送院,男童命懸一線。  房車衝上行人路掃低母子,再撞圍欄著火女司機險死。慘遭撞倒印度裔母子,母親四十二歲,其子十三歲,兩人均頭部及身體多處受傷,母親情況穩定,但其子情況危殆,至於肇事六十二歲姓黃女司機僅受驚嚇,並無大礙。二十日中午十二時許,黃婦駕房車沿羅便臣道落斜往中環方向,至八十三號對開失事,房車剷上左邊行人路,當時印裔一家三口包括丈夫及妻兒正背著房車而行,如打保齡般將母子撞倒,母親受傷倒臥行人路,其子則被撞至拋飛七米,重傷倒臥馬路。目擊者稱,房車出事後復撞向前方一輛私家車,女司機愈慌愈亂,扭軚時越過對面行車線,掃毀一段三米鐵欄及一個路牌後,再撼向一屋苑外牆圍欄停下,車頭隨即冒煙起火,現場有好心市民及外籍途人,分別上前查看母子傷勢,並作出慰問及協助報案。在附近當值一名尼泊爾籍保安員見房車起火,衝前將呆坐車內的女司機拉出,亦有途人嘗試用滅火筒向房車撲火,消防員趕至開喉迅即將火撲滅,母子身體多處受傷,由救護車送往瑪麗醫院搶救,女傷者丈夫及時逃過一劫,與親友到醫院了解。現場所見,受驚女司機留在現場協助調查,其後表示感不適要求送院檢驗,肇事房車車頭損毀嚴重,部分零件飛脫,由警方召拖車拖走檢驗肇因,至於被撞另一私家車三十七歲姓吳司機無恙,對意外大感無奈。今年五月五日,現場亦發生嚴重交通意外,八十一歲姓梁老司機駕的士載客,沿羅便臣道西行途經八十三號對開,撞向停泊路邊的一部香港電視客貨車車尾,站在車尾落貨二十六歲姓陳職員,首當其衝被夾於兩車間,雙腳重創,搶救後一度情況嚴重。

英勇保安員 拉女司機出車

「sorry,sorry!」房車撞傷母子後迅速起火,女司機一度呆在車廂險被燒死,幸千鈞一髮間,附近大廈當值尼籍保安員趕至,冒著車輛爆炸危險救出女司機,但見她只懂說對不起,似受驚嚇不知所措。尼泊爾籍保安Gurung,在羅便臣道三十三號大廈任職有五年,兩至三年前,現場曾發生交通意外,當時亦有協助救人。他憶述意外稱聽巨響跑出來查看,發現一對母子倒地,房車則撞向屋苑圍欄起火。Gurung形容房車車速頗快,有六十至七十公里,見情況危急冒著爆炸危險,立即衝前拉開車門,當時六十二歲姓黃女司機驚惶失措,想推開車門不成功,他於是將對方拉出車,並扶到對面路邊凳上休息。

噸重巨閘壓兩工人 剷車及時救命

本報記者蔡楚輝、林思明香港報道逾噸重巨閘倒塌險奪兩命!五名工人,二十日在九龍灣啓德發展項目一新樓盤出入口,安裝逾噸重巨型趟閘時,趟閘突然塌下,其中兩名工人被壓中受困,幸工友及時啓動剷車,移開趟閘救人,兩傷者大難不死,送院後情況嚴重,勞工處正調查是否施工程序疏忽肇禍。現場為沐寧街一個新樓盤地盤,建有四幢樓宇,提供九百三十個單位,由於快將入伙,地盤在屋苑出入口,裝設一扇七米長及兩米高的趟閘。二十日晨十一時許,五名工人在現場施工,合力將逾噸重的趟閘豎起準備安裝,其間疑未有適當穩固,趟閘突向內翻塌,其中二十四歲姓葉及六十五歲姓彭工人走避不及,當場被趟閘壓著。葉的腰和腳被壓中,而彭的胸口則受傷,動彈不得,其他工友見情況危急,立即啓動兩部剷車,移開趟閘救出兩名傷者。消防員及救護員接報趕至,將兩人送伊利沙伯醫院治理,據悉他們有骨折,目前情況嚴重。警方封鎖現場調查,涉事工程已暫時停工,勞工處正調查是否施工程序疏忽所致。從事鋼閘行業的麥先生估計,這類大型趟閘有逾一噸重,若屬平面閘壓中工人,非死亦重傷,幸肇事的趟閘呈弧形設計,留有罅隙卸去部分力度,工人未被大閘完全壓中,才能逃過大難。麥指出,這樣重的大閘屬大型工程及受到監管,須由專業工程公司設計,符合規管標準,當工人組裝時,會有吊機車以吊索吊住沉重的趟閘,不會讓其塌下傷人,及至輪與軌接合後,檢查各處組件無誤才能放開吊索,懷疑今次的弧形閘,輪與軌的接合點不平均,豎立後工人以為穩固便讓吊索分離,一旦有人試推大閘便發生晃動,失去平衡而倒塌。

中大醫科也搶尖子 40分取錄機會高

本報記者李咏潼香港報道隨著香港兩大醫學院落實下學年增加醫科生名額,尖子爭入醫科的激烈局面勢將有變。香港大學日前盛傳,考生文憑試達三十六分兼面試被評滿意,將穩入醫學院,中文大學醫學院二十日亦公布來年「期望收生分數」,若考生七科達四十分加面試表現良好,很大機會獲取錄。另外中大早前宣布部分學院彈性收生,協理副校長王淑英稱有關安排暫無意擴至全校,並強調不影響原有聯招收生名額。二○一九/二○學年起,港大及中大首年醫科生學額,將由現時每校二百三十五人增至二百六十五人,但適齡學生人數按年下降,尖子人數有限,料醫學院搶生局面更為緊張。中大二十日舉行入學資訊日,醫學院助理院長(入學)莫仲棠於收生講座上透露,以中學文憑試四個核心科加三個選修科計,今年內外全科醫學士,包括環球醫學領袖培訓專修組別,最低收生成績為四十分,並指這是來年期望收生分數。對於有消息指,在港大醫學院新收生安排下,如學生最佳六科成績達三十六分並於面試中獲得「滿意」評級,便會穩入醫科,莫仲棠坦言中大醫學院無意有類似安排,「但學生面試後我們都會盡量告知他們的表現,好讓他們放榜後心中有數。」中大協理副校長兼入學及學生資助處處長王淑英亦在講座上表示,「八大不應公開講有條件取錄」,並指大學若口頭承諾因何種條件而取錄學生,學生會有風險。莫仲棠會後進一步解釋,「期望收生分數」有彈性,醫學院每年會根據各大公開試成績最優秀的百分之一學生表現,對分數作出調整,「是否學生只有三十九分,差一分就不考慮呢?這是要看個別情況的。」然而,到場取經的中六生周同學擔心中大說法模糊,反觀港大明言門檻的做法更有利作出選擇。中大理學院和工程學院月前公布,容許核心科目未達入學最低門檻,但在其餘三個與STEM相關選修科,合共取得三粒星的學生有機會入讀,王淑英解釋,取錄這類新生的名額,來自大學教育資助委員會容許八大超收百分之四學生的額度,「對符合入學門檻、依聯招途徑申請的學生而言,新安排不會影響他們獲取錄機會,一個學額都不會被佔用。」她又補充,核心科目失手具體只限於單科核心科目,以及其成績低於課程要求的一個級別。對於多所大學隨後公布類似安排,王淑英表示樂見高等教育界對社會訴求作出回應,但強調有關安排暫無意擴至中大全部學科。

梁錦松倡大學收生制 勿以成績作唯一標準

實行新學制以來,大學已迎來第七屆中學文憑試學生。「教育2.1」小組召集人、前財政司司長梁錦松,二十日於一個教育研討會上提倡改革現行大學收生機制,獲邀出席研討會的特首林鄭月娥隨即回應,稱原則上同意不應以文憑試成績作唯一標準,但實踐時或會走向另一極端,恐對基層學生不公。她又以自身為例,稱大學當年若要考慮個人學習經歷,自己作為擅長考試的高材生也難以考入香港大學。「教育2.1」小組二十日聯同團結香港基金、教育大學、津貼中學議會、津貼小學議會等多個團體,於港大舉行「教育的香港故事——下一章」研討會。梁錦松在開幕致辭時,建議大學教育資助委員會及各所大學,改革現行大學收生制度,不以考試成績作為主要衡量目標,取錄學生時需更多地考慮學生其他方面的才能及學習經歷,應取消大學學科「平均入學成績」排名等。出席活動的特首林鄭月娥致辭時,她隨即回應指,雖然原則上同意不應單以學業成績作為入大學的標準,但一併考慮學生個人學習經歷,或對基層學生造成不公。「基層學生學習環境惡劣,連一張書桌都可能是奢求,是否需要要求他們有其他學習經歷?」她又以自身為例,指若當年升讀大學時需要有體藝經驗,「恐怕像我這樣擅長考試的高材生,都難以進入這所最高學府(港大)。」林鄭月娥強調,香港教育表現獲國際認同,檢討目前教育工作同時不應抹殺過往教育成果,亦應避免「接受可能傷及筋骨的改動」,而是要對症下藥。本報教育組香港報道

樓上吧爭執 斬人斬到落街

本報記者攝影梁國峰、蔡楚輝香港報道尖沙嘴一家「樓上吧」兩批共十五名酒客,二十日清晨疑借醉為小故爭執,繼而爆發血案,兩幫人馬由樓上打至樓下,殺聲震天,人多一幫持刀斬傷對方四人,另一傷者自行赴醫院求醫,警方正追緝涉案兇徒。五名傷者分別二十二歲姓曾、二十四歲姓顧、二十七歲姓李、二十四歲姓黃及二十二歲姓郭,幸各人傷勢並無大礙。現場為寶勒巷十一號和益中心一家樓上吧,二十日清晨六時許,五名事主與鄰枱十名惡漢因小故爭執,雙方俱有酒意,一言不合大打出手,由樓上追打至樓下。十惡煞當中有人持刀追斬,五事主不敵被劈傷,警方趕至兇徒已逃去,僅在現場發現四名傷者,部分手腳中刀,同由救護車送院,警方檢獲一個刀套、一件染血衣服及三隻手套。部分傷者友人趕至醫院了解,另一名姓郭傷者,稍後自行乘的士到急症室求診,警方正追查血案原因。

「的哥」昏迷撞車不治

本報記者丁志雄、楊偉亨香港報道中年「的哥」二十日清晨開工期間,途經柴灣突昏迷,的士如無人駕駛撞及安全島,消防員到場救出「的哥」,惜送院不治,不排除他病發暈倒出事。死者姓林(五十六歲),人稱強哥。二十日清晨五時五十分,林駕駛空載的士,經過翡翠道下斜至興華邨展興樓對開,突失控撞及安全島,撞毀膠燈箱車輛擱於其上煞停,消防員接報到場,發現林陷昏迷,救出送東區醫院搶救,惜回天乏術。調查發現林並無表面傷勢,疑他駕車途中暈倒出事,不排除與病發有關,正了解其病歷。資料顯示,涉及的士司機開工期間暈倒的個案,過去一年有近十宗,大部分搶救無效,死者由四十七至七十一歲不等。專業保險諮詢協會會長羅少雄表示,職業司機若有家族病歷、接受過手術及長期病患者,可諮詢家庭醫生意見,評估是否適合駕駛。

別墅遭爆竊失財近六萬

沙田大圍沙田嶺路三十九號福來別墅一單位,二十日晨七時許揭發爆竊案。三十五歲姓劉男住客起床,赫見露台玻璃門被撬開,屋內有搜掠痕跡,料遭爆竊,經點算證實失去共值五萬八千元的港元及外幣,報案求助。本報記者梁國峰香港報道

毒郵包案16歲學生遭起訴

海關在十月十六日檢查一件從尼日利亞到港的空運郵包,揭發內裏四卷保鮮塑膠,暗藏一點五公斤懷疑冰毒及約五百五十克懷疑可卡因,市值約共一百四十萬元,並在葵涌拘捕十六歲男生收件人,他二十日被控一項販毒罪,明日在西九龍裁判法院提堂。

昨日港聞

港珠澳橋24日正式通車 僅剩五日籌備 旅業忙亂

本報記者香港報道珠三角西部地區與香港將在下周三早上九時,隨港珠澳大橋通車而正式聯成一體。運房局局長陳帆十九日公布通車時間後指,大橋通車後,來往珠海至香港機場的時間,由四小時大減至四十五分鐘,將加速大灣區內城市的經濟發展和聯繫,具有策略意義。不過,他亦表明在通車初期,人流及車流較少是「自然現象」。對於當局只提早五日宣布開通,香港旅遊促進會總幹事崔定邦就形容現時「兵荒馬亂」,相信開通日只有十多架旅巴出發。立法會交通事務委會委員田北辰亦表示,當局安排倉卒,令大橋通車後只有約六至七成班車可開通。  在去年「具備通車條件」後,港珠澳大橋通車日期一直只聞樓梯響。最終運房局局長陳帆十九日在香港口岸人工島上,公布大橋將在下周三早上九時,即在珠海舉辦開通儀式後一日正式通車。作為首條連接香港、澳門及珠海的陸路通道,陳帆形容大橋將成為粵港澳三地的交匯點,進一步鞏固香港作為航運物流樞紐的地位。他又強調大橋將促進香港、澳門和珠三角西部的進一步經濟發展和聯繫,如由珠海到香港國際機場的行車時間,將由四小時減至四十五分鐘,強調大橋將可加速粵港澳大灣區內城市的經濟發展、人員往來和聯繫,對香港以至大灣區的整體發展具有策略意義。陳帆:加速灣區城市發展在回應大橋的人流及車流量預測時,陳帆直言大型基建在運作初期都要有一段磨合期,無論是私家車、公共交通或是運輸物流行業都要時間適應,指估計通車初期車流及人流都會較少,是「自然現象」。他亦表示,初期政府團隊會盡力為市民提供良好出行體驗。而至於中長期的估算,他引述顧問指出,在二○三○年,料每日有二萬九千架次車流及十二萬六千人次的人流,但因時間長遠,數據或受經濟發展或交通配套改變有差別。但他亦就大橋的回報,亦希望社會理解應眼於有關基建對社會發展及經濟效益。不過,陳亦指出,政府會密切留意大橋的使用量,並會聯同另外兩地政府以及港珠澳大橋管理局研究適當措施,使港珠澳大橋的功用可以得到最大的發揮。如未來機管局將以「多式聯運」模式,讓珠三角西部的乘客不用入境香港,就可通過連接大橋的封閉隧道到直接到機場登機。林建岳:提供旅遊新契機旅發局主席林建岳表示,大橋開通對國際旅客具吸引力,為三地旅遊合作提供新契機,有助整合區內多元化的旅遊資源,優勢互補,從而吸引更多旅客以「一程多站」旅遊方式前來。大橋在四日後就通車,港澳直巴「港澳一號」表示要趕在二十日刊登廣告,而通車日由香港出發的車,只有早上及下午各三班,要到下周四才正式全日投入服務。香港旅遊促進會總幹事崔定邦就形容,現時「兵荒馬亂」,但也是「開心的匆忙」,相信開通日有十多架旅遊車出發,其後會逐步增至五十架。永東直巴管理有限公司副總經理蔡順基則指,十九日收到消息後,立刻在二十日的廣告新增開通日期,雖然暫時未有人報名,但相信該公司當天也有十多架旅遊車使用大橋。田北辰則表示,業界已準備好牌照、批文、車輛等,但未能及時調配司機,令大橋通車後,不能開足百分百班次,只有約六至七成,形容是美中不足。運輸署副署長李萃珍就指,相信個別跨境巴士公司會較有彈性,只要有如幾日或一個星期時間,就可就緒。

旅檢大樓波浪天幕 粵港界線「待通」

本報記者鄧俊豐香港報道由香港投資超過一千億元興建的港珠澳大橋,將在下周通車。政府十九日讓傳媒登上全長十二公里的香港連接路以及橋上的粵港分界線,及佔地一百五十公頃的香港口岸人工島,在通車前作最後視察。可眺望東人工島隧道入口的粵港分界線上,仍有一層鐵絲網作分隔,橋上啡紅色的邊界線,要到下周三才可正式通車跨越。而曾出現嚴重漏水的口岸旅檢大樓內出入境設施已準備就緒,不過出境大堂暫只有兩間商鋪已出租。路牌提示靠右行車在政府安排下,多間來自內地、香港、澳門及海外的傳媒機構,十九日由東涌分乘三部雙層「金巴」率先前赴大橋上首個「景點」粵港分界線。巴士上橋前要先駛經口岸人工島,可見島上建築及車輛查驗設施等都已就緒,島上亦有「港珠澳大橋香港口岸」等醒目的標誌。由於大橋採用有別於香港的「左上右落」行駛方向,在駛過旅檢大樓後,就會有路牌提示司機維持靠右行車。而十二公里的香港連接路亦由人工島上開始,有保安圍欄在道路兩邊架起,同時亦不時看到閉路鏡頭。從機場觀景山隧道出來,乘客可先在車上看到大嶼山的景色,又或是機場忙碌的運作。十多分鐘後,巴士就在粵港分界線前停下。在一道鐵絲網後,橋面上有一條咖啡紅色的邊界線,地上不同方向,分別以繁體字寫上「香港」,及簡體字寫的「廣東」,以茲辨別。此外粵方的路牌,亦有寫上前往珠海、澳門及廣州的距離。而回望香港一邊,則有香港的飛龍標誌路標,及一個電子顯示資訊牌。如果天氣晴朗,遠眺除看到東人工島的隧道入口,亦可看到西人工島那一邊。暫只有兩間商鋪至於佔地超過九萬平方米的旅檢大樓,有波浪形天幕設計,配合周邊的海洋主題。為方便旅客,大堂的上、下層分別為出境及入境大堂,而室內亦十分寬敞,旅客可使用超過五十個人手櫃枱或e-道辦理手續。同時穿梭巴士公司亦設有票務處及自助售票機出售車票。不過十九日在出境大堂只有兩間商鋪已進駐,包括一間便利店及一間飯團店,其他鋪位仍然空置。大樓去年被指曾出現嚴重漏水,不過陳帆十九日指在經過超強颱風「山竹」吹襲後,大樓狀況良好。

開通儀式料習近平親自主持

港珠澳大橋將於下周三通車,並定於下周二在珠海舉行開幕儀式,預料由國家主席習近平親自主持。今次的開幕儀式香港方面共邀百多人出席,包括港府高官、行政會議成員、立法會議員、港區人大代表等,泛民則未獲邀請。港方百多人出席開幕儀式尚餘三日便在珠海口岸舉行,當局十八日晚起陸續寄出回條予政界人士詢問出席意願。全國人大代表陳振彬表示,人大代表十八日晚收到回條,但他提到,有不少人大代表下周要到人大會議列席,故未必能出席。除了人大代表外,行政會議成員林健鋒、黃國健、葉劉淑儀、張國鈞等均收到邀請。立法會方面,上次高鐵開通時,港府以立法會事務委員會正副主席為準則,邀請議員出席高鐵通車儀式,但今次則未有使用同樣做法。以工聯會獲邀三人為例,除了黃國健外,政制事務委員會副主席陸頌雄及人力事務委員會副主席何啓明均有收到回條,但民政事務委員會主席郭偉强則不再列上。黃國健向本報坦言,今次自己也不知道邀請準則,而回條中亦沒有列明獲邀者是以何等身分獲邀。第一大黨民建聯有四議員獲邀,除張國鈞外,還包括陳克勤、李慧琼和梁志祥。經民聯則有立法會主席梁君彥、盧偉國、石禮謙,連同兩名行會成員林健鋒和劉業強,共五人獲邀。泛民未獲邀請泛民方面,港府在上月邀請泛民出席高鐵通車儀式時,遭全體泛民杯葛出席,泛民今次則未有人受到邀請。民主黨主席胡志偉及專業議政的葉建源傍晚時均表示,沒有收到邀請。

「金巴」24小時穿梭 日間吸客過橋收65元

本報記者香港報道跨越珠江口的港珠澳大橋將於下周三早上九時通車,三地交通將會更頻繁。市民除了乘坐跨境直巴由香港市區直達澳門市內或珠海口岸,日間單程介乎一百二十至一百七十元;亦可乘坐多條現有A線機場巴士到香港口岸,再轉乘二十四小時「金巴」穿梭巴士直達澳門口岸或珠海口岸。以現時途經大橋香港口岸的A線巴士,介乎約十九元至四十二元,加上轉乘「金巴」過橋每程六十五元,轉車方法只需約八十四元至一百零七元,就算再駁車由澳門或珠海口岸到市內,車資都比直巴便宜約兩至三成,但相對時間較長。運輸署就指,屯門至赤鱲角連接路的南面連接路可同步於下周三與大橋同步啓用,冀有助分流部分機場島上的車流。全長五十五公里的港珠澳大橋將在四天後通車,政府十九日公布所有跨境及本地的交通運作安排。下周三起要過大橋的話,除了由香港市區坐直達澳門及內地城市的直通巴士外,市民亦可坐車到香港口岸,再乘坐來往港珠澳三地口岸、金色車身的穿梭巴士。有港澳線及港珠線,由早上六時至晚上十二時的日間時段,成人票價為港幣六十五元,十二歲以下小童及六十五歲或以上長者半價,而午夜後至早上六時的夜間時段則加收五元。如果市民在珠海購票,只收取人民幣。繁忙時間五分鐘一班班次方面,「金巴」二十四小時運作,早上七時至十時及下午五時至九時的繁忙時間,約每五分鐘一班,其餘時間約每十至十五分鐘一班。夜間時段班次較疏,約每十五至三十分鐘一班。若市民計劃乘坐「金巴」過橋,可先在市區乘坐九條由龍運、嶼巴或城巴經營的A線機場巴士往香港口岸,最便宜荃灣至口岸的A31,收費十八元九角;最貴由將軍澳寶琳至口岸的A29,收費四十二元。以上巴士會先按原本路線前往機場,再延長服務至香港口岸。如乘搭其他不前往口岸的A線及E線巴士,就可在機場二號客運大樓或青嶼幹線收費廣場轉乘以上路線巴士。所有NA線通宵巴士,亦將以口岸為終站。因應大橋通車,運輸署亦開辦了三條分別由機場、東涌及欣澳直接前往口岸的B線巴士,同時亦有一條新增的二十四小時綠色小巴線由東涌北前往口岸。直巴單程120至170元大橋開通後,港人日後去澳門就有多種交通選擇。以跨境直巴最方便,「港澳一號」、「環島中港通」及「永東巴士」都推出直巴服務,下周三通車,收費較高,單程介乎約一百二十至一百七十元。若以A線巴士再轉乘「金巴」,收費介乎八十四至一百零七元。以觀塘出發為例,如果由觀塘apm坐「港澳一號」跨境直巴去澳門市內酒店,收費一百七十元。若果坐巴士A29線由觀塘到港珠澳大橋香港口岸,成人車費四十二元,再坐「金巴」到澳門口岸,單程六十五元,再坐澳門接駁巴士到市內收費六澳門幣,折合共約一百一十三元。直通巴士較方便快捷,不用上落車,但比起轉車方法貴五十七元。而現時在上環坐船去澳門,平日或周末日間船費一百七十一或一百八十六元,夜航更要二百一十一元,是三者中最貴。大橋開通後預料將增加機場島上的交通流量,運輸署十九日公布,屯門至赤鱲角連接路的南面連接路,當中連接北大嶼山公路往來市區方向的主線,可同步於下周三啓用,冀有助分流部分機場島上的車流,至於北面連接路就會於二○二○年啓用。

自駕遊要買保險 預約口岸車位

港珠澳大橋通車後,市民去澳門、珠海及再北上都有多一個選擇。除了商用車輛,港人若計劃自駕遊去澳門或珠海,就要特別留意有一定條件限制。運輸署十九日表示,市民自駕去澳門,即使在澳門口岸泊車,再轉車去市內,都必須購買汽車保險,並向澳門預約口岸泊車位,同時向內地提交保險資料。不少港人喜歡自駕遊,日後有機會駕車上大橋到澳門或珠海再北上,不過運輸署十九日提醒,駕車來往粵港及港澳境內,私家車、跨境巴士、出租車等亦需申請配額,早前已額滿。不過港人如果只是駕車過大橋而不入澳門境內,只在澳門設有的三千個私家車泊位泊車,再轉車到澳門市內,即使不用配額,要申請封閉道路許可證,貼上識別標籤,但可不用掛澳門車牌。另外要十二小時前在澳門政府網上平台預約口岸泊車位,並繳付費用,每十二小時收費一百八十澳門幣,另外要購買三地車輛汽車保險,並登入珠海網上平台登記。保監局執董林瑞江表示,今年四月保險公司已推出相關保險,已銷售四百二十張保單,一般兩至七個工作天可發出。現時距離開通日只剩下五天,國際專業保險諮詢會會長羅少雄指,如資料齊全,保單一般三日內成功批核,認為駕駛人士仍能趕及通車前購買。他表示,現時有七間保險公司提供三地責任保險服務,均已準備好相關條款及保單,駕駛者可在港一次過購得三地保險,方便快捷。羅少雄又指,港珠澳三地對保額均有不同要求,香港法例要求第三者人命傷亡最高賠償額為港幣一億元,第三者財物損失最高賠償額為港幣二百萬元,不過澳門及內地的第三者賠償則有不同做法,故駕駛者可按個人需要決定保額。他相信在多家公司競爭下,一次性責任保險金額不會過於昂貴。另外,大橋保險亦設一年有效期基本保單,金額少於五千港元。他估計,旅遊巴聯同自駕人士,保險業界將有數萬個客戶。至於被問及目前香港未有入境停車場供澳門或珠海駕駛者自駕到港,運房局局長陳帆指,機管局將就香港口岸人工島上蓋發展進行研究,如屆時興建入境停車場,會與澳門及內地方面討論相關安排。本報記者香港報道

警設專責隊確保大橋安全

全球近年遭受恐怖襲擊陰霾,警方表示,目前沒有情報顯示港珠澳大橋會受恐襲,但警方已成立駐守專責隊伍,負責香港口岸及香港連接路的治安管理,並將設立二十四小時運作的基地和事故控制塔,及在監測系統中增設錄影功能。政府亦公布,若出現重大意外事故,部分內地救護車及消防車可進入香港道路提供援助。警察公共關係科總警司謝振中十九日表示,現沒有情報顯示香港或港珠澳大橋會受恐怖襲擊,但大橋保安措施已準備就緒,包括大嶼山警區今年已成立一支約有一百一十人的二十四小時駐守專責隊伍,負責香港口岸及香港連接路的治安管理,旅客及市民有需要亦可前往位於旅檢大樓的警察報案中心。謝振中稱,警方將設立二十四小時運作的基地和事故控制塔,裝置保安圍欄警報系統,亦會在監測系統中增設錄影功能,影像記錄會保留三十日,相信高解像度錄影有助反恐,在防止和偵查方面有一定作用。他表示,由今年三月至今,警方相關演練已進行逾四十個,大橋啓用後會進行定期演習,以維持迅速有效的應變能力。另外,政府十九日刊憲公布,為妥善保養大橋及迅速處理意外事故或其他緊急情況,港珠澳大橋管理局所僱用或授權的維養車輛、珠海市生及計劃生育局名下登記的救護車,及珠海市公安消防局名下登記的消防車,可在港珠澳大橋執行任務,而當發生重大意外事故,有關救護車及消防車可按港府要求援助而進入香港道路行駛,否則須在珠澳大橋香港連接路近䃟石灣的掉頭處經該掉頭處返回內地。

氣袋男街頭被毆傷 窮追一公里擒疑兇

本報記者徐裕民香港報道惡漢傷人遇長氣袋跑不掉!兩名中年漢,十八日晚在紅磡街頭疑因碰撞起爭執,有人以硬物襲擊對方後逃跑,遇襲傷者心有不甘,窮追一公里至紅隧行政大廈外截停疑兇,報警將疑人拘捕帶署,傷者送院治理,其後揭發疑兇為紅隧職員,他除惹官非外,可能連飯碗不保。中年漢街頭遇襲,窮追一公里擒兇。被捕男子姓梁,五十四歲,據悉在海底隧道任職。十八日晚十時許,梁上班途中,經過紅磡黃埔街時,疑與迎面一名五十八歲姓馮男子,疑因碰撞問題發生爭執,兩人各不相讓,且愈吵愈烈,其間有人情緒激動突從手抽膠袋內取出硬物,並向馮施襲,馮擋格時肩膊及手指受傷。兇徒傷人後拔足逃跑,馮心有不甘,尾隨窮追,雙方由黃埔街轉出機利士南路,再沿港鐵紅磡站及紅磡海底隧道的隧道巴士站追逐,至一公里外的紅隧行政大廈外時,馮終截停疑人,制止他離開後報案求助。警員接報到場調查,並向目擊經過的海底隧道職員了解事件,其後以涉嫌襲擊致造成實際身體傷害將梁拘捕,帶署扣查。遇襲的馮獲救護員包紮後送院,經治理後並無大礙。據紅磡海底隧道一名姓鄭經理透露,涉案的梁是夜班保養部員工,已任職兩年,事發時是上班途中,但事件的實際情況公司暫未知道,公司會待警方調查後,了解事件輕重,才作出由警告至解僱等不同程度的處分。根據現行法例,任何人因襲擊他人致造成身體傷害而被定罪,最高可判監三年。

燒炭焚車 好心人救一命

本報記者蔡楚輝香港報道燒炭變燒車!疑生意失敗欠債男子,十九日晨在馬鞍山其座駕圖燒炭尋死,其間炭火燃著車內雜物起火,幸有好心村民發現,冒爆炸危險救出被燒傷的事主,送院檢回一命,唯起火私家車嚴重焚毀。命不該絕男子姓林,三十八歲,據悉他早前疑生意失敗欠債。十九日晨八時許,五十一歲姓梁男村民,途經馬鞍山落禾沙里一條山邊小路,發現一輛停在路旁的私家車起火,梁查看發現林坐在司機位,手部被燒傷,梁不及細想,冒著汽車隨時爆炸危險,將林拖出車外及報案,未幾全車陷入火海,消防員趕至將火撲滅,唯私家車已燒剩支架。林獲送院治理,並無大礙,他向警員透露因金錢問題困擾尋死。警方其後在私家車內發現有燒過的炭灰,相信林燒炭期間,炭火燃著車內雜物起火,並無可疑。

墮海驚魂

本報記者丁志雄、蔡楚輝香港報道疑受病患困擾的六十三歲姓陳婦人,十九日凌晨零時許,向四十歲姓吳女兒發出手機短訊道別,揚言在紅磡碼頭跳海,警方接報到場,在碼頭尋獲陳婦的外套,一度以為她已蹈海,消防蛙人十九日兩度下海搜尋,一直未有發現,消警人員焦急搜救十四小時後,至下午二時,警方在北角一酒店發現陳婦,安然無恙,結束一場虛驚。

洋夫婦甫抵港遇車禍

一對倒楣七旬阿根廷遊客夫婦,十八日晚十時許抵港後,由機場乘的士往市區,唯途至油麻地連翔道近高鐵西九龍站對開,的士突失控撞壆翻側,夫婦與「的哥」同受傷被困,須消防員到場救出,三人傷勢雖無大礙,但遊客夫婦旅遊心情必受影響。本報記者尹敬堂香港報道

家事爭吵惡夫疑毆妻

三十二歲姓黃婦人,十九日凌晨三時四十五分,在何文田衛理道君頤峰豪宅寓所,疑因家事與三十三歲姓趙丈夫爭執,其間遭人揮拳毆傷眼角,趙妻負傷報警。她送院時一直以值逾二萬元名牌手袋遮掩面部,警方正找尋涉案丈夫調查。本報記者丁志雄香港報道

澳門反黑拘兌換黨18人

澳門司警十九日凌晨在路氹區及多個娛樂場進行反罪惡巡查,共截查一六七人,當中十六男兩女涉及非法外匯兌換活動,三男女涉及從事「扒仔」活動,以及一名男子未能出示證件。二十二人被帶返警局調查後,其中十八人送交治安警跟進,其餘獲准離開。
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