三隧分流議案「煞車」 陳帆認未獲足夠支持

政府就三隧分流議案和中環及灣仔繞道通車後問題會見傳媒。左起:路政署署長陳派明、運房局局長陳帆及運輸署署長陳美寶。 郭顯熙攝

本報記者陳筠怡香港報道

政府原定二十三日在立法會提出「三隧分流」方案的無約束力動議,唯一直未能爭取到立法會多個政黨包括民建聯及工聯會的支持。運輸及房屋局局長陳帆二十二日早上仍表示存有一絲希望尋求議會支持,唯數小時後旋風式轉變取態,下午終承認方案未獲立法會足夠支持,故主動撤回議案。但陳帆強調現時方案是對社會整體利益最好的建議,調整空間近乎零,未來一至兩個月會繼續游說議員支持,並希望在二○二○年元旦實施。

政府在去年的《施政報告》提出三條過海隧道分流方案,建議由明年元旦起,降低使用西隧的私家車、的士及電單車所繳付的隧道費,減少五元至五十元不等,並同時上調紅隧和東隧的隧道費,當中以紅隧的費用加幅最大,如私家車的費用增加一倍至四十元,唯方案引來坊間不少異議,除了民主派反對外,建制派政黨包括民建聯及工聯會亦先後表明不會支持。陳帆二十二日出席電台節目時表示,只要政府仍有一絲希望,仍會繼續爭取立法會議員的支持。唯時隔數小時,政府改變取態,主動撤回方案。
陳帆二十二日會見傳媒時解釋,社會整體及學者都對三隧分流方案支持,唯未能取得立法會足夠支持,故宣布二十三日不會向立法會大會提交三隧分流議案。他指出,明白目前方案最具爭議為隧道收費,但強調調整的金額是經過運輸署及西隧公司的專業團隊多年時間研究才釐定,更是對社會整體利益最好的建議,直言「三隧分流」調整的空間幾乎等於零。
陳帆續指,目前是「求大同,存小異」的方向與議會等方面協商,因議會也同意三隧分流紓緩交通擠塞的大原則,只是收費等細節仍需要溝通。被問到今次政府是否「讓步」,陳帆指此安排正正代表了政府團隊對議會的尊重,「如議會投票否決,但我哋繼續做游說,是否尊重議會的表現?而家是踏實的做法」。他表示會爭取在未來兩個月游說議會。但陳帆沒有回應是否兩個月後原封不動提交相同方案,也沒有確實指出何時重提方案。他更提到,西隧有權在二○二三年專營權屆滿前,自行上調私家車隧道費至二百四十元,而政府方案可鎖死西隧私家車、的士及電單車的隧道費,駕駛者毋須再承受加價壓力。
陳帆續指,目前政府仍期望在二○二○年一月一日起實施此方案,而通過方案需要經過立法會財委會批准撥款、修改紅隧及東隧收費條例以及立法會的支持,現時決定推遲約兩個月時間會更緊絀,但若有議會支持應可以及時過通。
目前距離二○二三年西隧專營權屆滿的限期只剩下四年多,若要花費一年時間重新探討,再經過行政立法程序修訂,既浪費政府十多年來的努力,時間上也未必足夠。

西隧二十二日下班時段車流量暢順。 郭顯熙攝

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