特首曾赴京與西隧公司商討 陳帆稱林鄭「動之以情」獲分流方案

林鄭指繞道通車後,造就使用西隧剩餘流量作分流的條件。資料圖片

中環灣仔繞道開通後,料可紓緩西隧連接路的擠塞情況,特首林鄭月娥十九日也表示,稍後將是實施「三隧分流」的良好契機。不過,運房局局長陳帆十九日出席電台節目時承認,要通過「三隧分流」議案的難度非常高,但仍存有一絲奢望。他首次透露,政府與西隧專營公司的談判過程非常艱巨,特首林鄭月娥曾親自到北京與極高層商討,「曉以大義、動之以情」,才得出雙方現時同意的方案。
林鄭月娥十九日表示,中環及灣仔繞道開通後,將是實施「三隧分流」的良好契機,可紓緩西隧連接路的擠塞情況,造就善用西隧剩餘容量作分流的條件,以合理分布三條過海隧道的交通流量。她說,「三隧分流」方案亦避免私家車駕駛者承受未來幾年的大幅加價,並在豁免巴士隧道收費上,減輕乘客車費的負擔,因此希望立法會各位議員可支持有關議案。
不過,運房局局長陳帆十九日出席電台節目時承認,周三要通過「三隧分流」議案的難度非常高,但仍存有一絲奢望,希望最終獲議員支持。他強調,局方至今未停過游說、講解及溝通工作。如議會不支持,西隧豁免巴士費安排,以及私家車、的士與電單車收費水平不可隨意提高等一籃子安排不再存在,很大機會要等到二○二三年西隧經營權屆滿後才有轉變。
他形容,政府與西隧公司一整年的談判過程艱巨,更透露特首林鄭月娥曾親自到北京與極高層商討,曉之以大義、動之以情,又向對方談到社會及國家責任,才令西隧公司原則上同意三隧分流方案。他說,如當局要求重新商討,對方未必對政府有信心,而任何微調均會影響西隧車流及收入,認為分流方案再作改動的機會相對低。
陳帆又表示,政府團隊已就四十個不同情境進行不同交通影響評估,他認為現時西隧、東隧、紅隧私家車收費訂於「五十、四十、四十元」對整體交通、隧道分流效果最好,擔心調低東隧及紅隧收費,或影響九龍東隧道分流,令觀塘一帶路面擠塞。

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